其实在后世，当我们接到了更多的国际大品牌制造商的车型之后，难大众的车就真的实，耐用，安全吗？

租车对发动机的动力能要求不，在乎的就是一个实耐用，就是一个节油能，而这两对于他们的朗逸车型而言，完全不是问题。

其实完全不是那么回事，车自重甚至比一些日本车还低，实耐用更是无从说起，只不过这是和早期咱们那不过关的国产车相比，而他们也不过就是通过调了底盘，让这两款车更加适应当时国内公路不多，泥土路更多的情况而已。

因为人都是有从众心里的，就这样当购买大众的车的人越来越多的时候，这就会形成一消费的惯。

朗逸上市一有差不多四年的时间了，发动机和整车的质量可靠已经经受住了市场的考验，并且被广大消费者传颂。

而一旦在全国的租车市场打开突破，那么复制大众的成神之路就成功了一大半！

这年很多城市的租车一般都改装成烧天然气的车型，可是其实谁愿意在车的后备箱里背一颗大炸弹啊？

所以金小有信心，一旦自己的甲醇汽油车推市场，那么就肯定会大受迎的。

现在在加上他专门准备的烧甲醇汽油能的发动机，这不是专门针对租车的天然绝吗？

实，耐用，还安全，这就成了当时大众车的代名词。

这也是桑塔纳和捷达，为什么在后来，被那么多的城市租车运营公司采购作为租车的最主要原因，租车可和私家车不一样，每年都要跑数十万公里，所以对租车的维护和保养要求，可是非常严格的，最重要的一，就是要维护保养方便，维护和保养的价格便宜。

再到后来大众引了奥迪，国产公务车采购标准变成奥迪之后，这桑塔纳和捷达就被大众下放到公众市场，变成了普通的商务车，价格不便宜，但是却依旧受迎，最主要的原因，就是因为维修多，后期维修保养便宜。

而这正是桑塔纳和捷达的最大优势，所以也就造就了后世大众的在天朝的成功。

如果想要让消费者真的从骨里对华动力的品牌认可，那么就必须要扩大市场占有量，让越来越多的华动力的汽车跑在咱们天朝的路面上，现在华动力在全国汽车市场份额的占有量虽然是第一，可是金小依然认为不够。

而作为各大城市的租车，金小认为这中载完全就是一个再合适不过的活广告了，而他所研究的这款新能源甲醇汽油汽车，可以说一方面是为了那些手张的消费者，而另外一方面就是完全为了那些租车所准备的。

这两款车给老一辈的消费者留下了非常刻的印象，而且从他们开始相传，这才造就了大众车在天朝消费者心中的好印象。

当年大众引国内的第一款合资车就是桑塔纳，这款车最早是作为政府公务车被广泛采购的，之后又推了捷达，也广受消费者的迎。

其实功劳最大的经营该属于为他们立下了汗功劳的桑塔纳和捷达这两款车。

至于这两款车真正的最成功之，就是因为早期咱们国内政府的扶持，他们把维修铺设到了全国各地。

再者说这烧天然气的租车，其实每当到了冬天的时候，就算是想去加气也不容易，因为冬天是国内用天然气的峰期。

华动力诞生时间不过五年，目前取得的成果虽然可以称得上是辉煌，可是要说是基牢固，那还完全不能和大众或者是通用这样的扎天朝依旧的老牌企业相比。

这样一来，尽后世大众在天朝市场爆发不堪的丑闻，什么态度傲慢，不把天朝消费者当回事，随便加价，了故障不理赔，加加减等等，但是却依旧很难撼动他们在天朝市场的地位，而他们也正是摸准了咱们天朝消费者喜从众的命门，对待咱们天朝消费者就是在上的姿态，这也就造成了咱们很多消费者是投诉无门，只能是钱买气受的结局。

因为大路上跑的挂着大众车标的车多，尤其是以租车为代表，其实这就是一活广告，而广大的消费者在多次的看到这车之后，就会在心里形成一潜意识，这大众的车就是好，要不然怎么会有这么多人用大众的车。