经过九个半小时的飞行，双机编队在淡淡地*夜*（禁书请删除）中降落在横须贺机场。这个机场上驻扎着第三航空队的一个侦察中队。隶属于东方军司令。

“汉鹰。汉鹰，该吃饭了，帝国的罐万岁，完毕。”顾谦中校在日本海上空丢下这句话。

“迎陆军航空兵第二航空队指挥官，我是丁开嶂。希望你们能够在吃下生鱼片后不拉肚，本司令官不想成为民族的罪人。”丁开嶂少将在横须贺机场的塔台上向盘旋在的轰炸机打趣。

一夜的休息。换来第二天在天微亮时飞机的升空。

编队很快地脱离了东方军无线电的导航范围，从此以后的个小时里，编队将依靠陀螺仪、钟表、指北针来确定航向。

航程，就是在一连串的飞行命令中度过的。机长会把飞机的每一个动作。每一次状态变化通过令报给导航员。而导航员则需要在飞行计划的每一个节上向驾驶员（机长）提供准确的数据和航向建议。这就是大中华帝国国防军战略空军第一次远航的心。轰炸机不比战斗机，轰炸机需要更的度来取得航程和航速、以及隐蔽的优势，因此不能在云层下象战斗机飞行员那样依靠山脉、江河、海岸线等参照来决定航线。可以说，轰炸机的飞行员完全是在数字和方位名词中飞行；而战斗机飞行员则是在大好河山的上空徜徉。从这上也可以看，这个时候的轰炸机飞行员和战斗机飞行员是有区别的。

这个令就给导航员了一数学题，他必须用几何方程式来演算飞机方向偏离既定航向的改变，提供飞机在其后任何时间里回到既定航线上来的参数。飞机爬升时的速度变化、转向的角度、持续的时间，当前飞机机与既定航线产生地夹角…这些数据就是导航员必须准确利用，解答方程式的据。

遗憾的是，日本人喜吃的生鱼片、芥末、和清酒引不起飞行员们地兴趣，他们把酱油瓶倒了个也没有觉啥滋味来，因此拉肚的事情并没有发生。

基础设备的时候，飞行员要依靠电式或者机械式陀螺仪，通过观察太、星星地度、方位和自位置的相对变化来确定自己现实的位置。这办法的确度远远比不上无线电导航，更比上卫星GPS定位导航。严格来说。象欧汉他们目前承担的开辟航线的任务，要依靠陀螺仪去发现威克岛是比较困难的。而这样的飞行本就要求不能一差错。在飞行计划规定的四个阶段里。横须贺到威克岛和檀香山到旧金山两个航段是最困难也是最危险地。如果导航员现一差错，很可能会导致飞机的燃料耗尽。不得不把跨越太平洋的飞行变成拥抱太平洋的悲剧。

“爬6000米。东南5度，避开雷雨云。重复，爬6000米，东南5度，避开雷雨云。”

“娘的！富士山才3700多米，跟珠穆朗玛峰差远了！，钟方向，横须贺，东方军。我们来了。”接替上校飞行的冯德忠中校在飞机的翅膀造成富士山积雪飞扬的时候如此说。

第二阶段航程的目标是东南方的威克岛，海军驱逐舰松江号和一艘快速补给舰正在以22节的速度向威克岛发。照计划，在威克岛西北偏北500公里，双机编队将飞过海军兄弟们地。

飞行，到这个时候变得枯燥起来。可八位飞行员的神经却因此而度的张。这一段航程是最艰苦的，持续时间长、没有

丁开嶂少将是无比情地迎着第二航空队的指挥官以及他地下们。作为陆军级将领，他已经见识过飞机在战争中起到的作用，也可以想象得到当B吨炸弹密密麻麻掉到敌人上时的情景，当然也就促使他好好地招待航空兵的上校了。他还不得就此扣下这两架厉害的战机，归在自己的指挥下呢！

欧汉把每次的令都重复了一遍，以便导航员的对。