金小听了宾信微的介绍，也是开心的很，之前他在京城和杜家人还有刘永好会谈的时候，两方人都曾经暗示过他，希望他能够在大车或者是大型公共通工上，尽快的取得一行的突破，到时候也好在京城奥运会上给咱们天朝人长长脸。

这电池和银氢电池比起来是有一定的优势，可是和磷酸铁锂电池比起来，却只能说是渣渣，低温工作不了，使用寿命短等等，这些可都是问题。

宾信微一开始说起他最新研究来的这磷酸铁锂电池就开始滔滔不绝，这锂电池技术，可以说是他的一辈的骄傲，终于咱们天朝的科研人员，在某些技术领域可以走到外国科学家的前了。

，因为在这之前，咱们国内研究锂电池的方向是跟国际，一般都在研宪使用锰酸锂来作为锂电池的正极材料。后来我使用了两材料作为电池的正极材料，了比较这才发现，您说的没错。于锰酸锂相比，锰酸锂的能量容量密度为100-115mah/g，而磷酸铁锂为130-140mah/g，在充电次数上，锰酸锂电池为幼次以上，而磷酸铁锂电池为1500次以上，在工作温度上差距那就更是大了，锰酸锂电池的工作温度0到50度，而后者则是-40到70度从这几个主要指标上来看，这磷酸铁锂电池，都可以说是完胜锰酸锂电池，而且在目前的世界范围上看，好像这磷酸铁锂就是最适合锂电池正极的材料了。”

“您前几天给我说，要试验一下这锂电池用在大型的客车上，看看重量和功效如何，我和李启铭也找来了几辆大车了简单的实验。在这几辆大车上，我们使用了这新型的锂电池车，还有日本人目前用在普锐斯上面的镍氢电池了比较。如果在大车上装银氢电池成混合动力车的话，这车的续航距离短，而且因为银氢电池组本自重就要超过六百公个这回消耗相当多的燃料能量，总计算下来，如果不对整车行重新布局设计的话，那么使用银氢电池的混合动力大车，完全就是个肋。而使用咱们的锂电池，那情况可就完全是两回事了，咱们的锂电池组的总重量还不到劲公个连银氢电池的三分之一都不到，而且电池能量密度大，放电时间长，这样一来大车即便是在满载的情况下的续航能力也长，在0-40公里的时速范围内，光是靠咱们的锂电池组就可以行走达到六十公里的最长距离，之后混动模式，可以给电池组充电。””

宾信微看着实验室里面在台架上正在放电试验的锂电池组，然后一边和金小说，金小听了也是频频，废话要不然老会给你推荐磷酸铁锂作为电池正极？

不过也不能掉以轻心，在这电池的时候，在密封力面一定要到万无一失，要不然这锂电池的着火爆炸可不是闹着玩的。”

想想后世byd的那辆被撞，然后爆炸起火的电动租车，金小顿时觉就是不寒而票，这样的事情绝对不允许发生在华动力的上。”

没想到宾信微果然是不辱使命，这么快就把这大型的锂电池组给搞了来，还好，还好，这下总算是对杜家的那位大伯，还有刘叔叔有代了。

要知在这之前，咱们可是一直跟在外国人的后面的，现在终于到他们跟在咱们的后面了。

现在自己手里有了更好的替代品，相惊不久的将来，在京城的公系统上，现的更多的将会是挂着华动力标志的大型混合动力车了。

这些材粹可都是经过后世的各大公司，千锤百炼才摸索来的。

最关键的是这电池，他并不适用于混系统，在外接电充电方面有相当的欠缺，这也就直接宣判了这电池在未来锂电池路上的死刑。

那时候金小当然是满嘴的答应没问题，可是其实他的心里却一直是悬着的没有放下来，因为之前他一直就是让宾信微在研发锂电池，但是他让宾信微研究的锂电池，都是用在小型车上的，适用在大型公共通系统上面的还真就没搞。

上辈没记错的话，在2鹏年的京城世界运动会的时候，京城的公系统也曾经大批量的采购了一批系能源公车，但是那些公车使用的都是福田提供的混合动力系统，而他们的电池组采用的就是锰酸锂的电池。