第五百一十二章 品牌形象

全文字无广告　第五百一十二章 品牌形象

求订阅，求月票啊！

其实涡lun增压qi这项技术，在2010年之后的汽车消费者们yan里看来，基本就属于是一zhong稀松平常的事wu，世界上诸多的大型汽车制造商都会为了提升发动机的xing能，而且更加的节省燃油，而在他们的发动机上面加装上这么一颗涡lun增压qi。 全文字无广告

而且早在上世纪的六七十年代，涡lun增压qi就已经是日本汽车制造商玩烂了的玩意，这zhong涡lun增压qi被他们频繁的使用在各zhong各样的公路赛车上面，来提升他们赛车的xing能。

而且在三菱的evo和斯ba鲁的sit火爆一时，称霸世界拉力大奖赛的时候，也曾经在世界范围内火爆过一阵子。

可是在后来进入九十年代之后，关于涡lun增压qi在发动机的使用上，却渐渐的冷却了下来，主要也是因为随着涡lun增压发动机使用的越多，涡lun增压qi的缺点暴漏的也越来越明显。

涡lun迟滞效应，烧机油，后期的维护和保养的费用贵，而且停车后不能ma上熄火，还要给涡lun冷却的时间，以及五万公里就要更换涡lun增压qi，这些林林总总的问题加在一起，都会给购买这样车型的消费者带来一笔不小的额外费用。

所以从上世纪的九十年代的初期开始，带有涡lun增压qi的发动机就渐渐的没落了，而自然xi气发动机也就越来越liu行了起来，毕竟和涡lun增压发动机比起来，这样的老式发动机更加的可靠，并且后期维护和保养的费用更低。

而世界各大汽车制造厂商， 关于到底是不是在自己的汽车发动机上pei备涡lun增压qi，也是一直在争论不休。

而且在未来的汽车发动机的发展方向上，也一直没有明确，到底是否应给pei备这样的涡lun增压qi。

所以在最开始的时候，华yang动力突然chu现之后，靠着带有涡lun增压qi发动机的逸动车型扬名天下的时候，那些世界大型汽车制造厂商，也并没有对华yang动力太过重视，因为涡lun增压发动机的缺点，他们是一清二楚的，所以未来华yang动力这样剑走偏锋的企业，到底会发展的怎样，大家也都是拭目以待。

要知dao在这时候，就连大众这个率先在他们的中级车帕萨特上面使用了涡lun增压qi的企业，也因为这款发动机后期维护费用，以及受到的来至消费者的投诉方面，在迟疑是否还要jian持走涡lun发动机的dao路的。

哪想到在这时候，突然冒chu一个愿意吃螃蟹的华yang动力，既然这个企业，愿意在大量的使用涡lun增压发动机的方向上，给大家趟chu一条路来，那么大家就拭目以待好了，如果他们失败，那大家当然也不会怜悯他们，但是如果他们成功了，那大家在大量的跟进好了。

不过令大家没想到的是，华yang动力除了在最早几代车型上的涡lun增压qi，是属于老款的涡lun增压qi的xing质，可是在不到一年之后，尤其是在他们的eco波ost发动机上市之后没多久，他们在推chu车型，也就是逸动的小改款的时候，他们的涡lun增压发动机所pei备的涡lun，就已经换成了那zhong终生免维护的涡lun。

当时华yang动力还把这些小小的炒作了一段时间，并且在他们的客hu购车指南，以及车子的使用说明上，对这些都zuo了说明。

不过一来因为当时华yang动力的名气和影响力还不算大，而且他们所说的也都没有被印证过，所以大家也就都没当回事。

可是哪想到，在经过了一年多的市场验证，以及消费者们的亲shenti验之后，现在华yang动力的涡lun增压发动机的品质，ying是被炒作起来了。

这两天，关于华yang动力和大众的涡lun增压发动机的比较，是被越炒越热，而shen知到未来涡lun增压qi这zhong产品，在汽车发动机的发展上的影响的金小qiang，也不动声se的，开始暗地里在推波助澜。

既然家都知dao涡lun增压发动机的好chu1，那么为什么现在在mei国本土，却更liu行日本的自然xi气发动机呢？

在mei国最开始推广带有涡lun增压发动机的中级车的是大众，可是他们的帕萨特，在mei国消费者心中的印象却是这样的。

要经常去修理厂维护保养额，而且他们的涡lun还烧机油，有时候跑长途的时候，要经常在后备箱里准备上一瓶机油，而且如果cao2车cao2练的比较狠的，一般需要在五万公里就更