第六十五章 任重dao远 一更求收藏求

中碳结构钢才锻件，然后在经过铸件，bang料，在之后就是热chu1理调质，然后是表面淬火，渗碳退火，最后在经过氮化。

一个个jing1mei漂亮的齿lun和锥齿lun的cu胚就这样的走下来生产线，在这之后，就是要jing1加工了，一个个齿lun的cu胚放到固定的夹ju上，送到机床的刻刀前面。

然后由电脑控制的机械臂以及各zhong刀ju，进行最后的jing1加工。

不得不说日本人的技术确实很到位，华yang齿lun厂从爱信引进的这几款老旧的四轴联动机床，虽然年纪不小，可是经过jing1心的保养之后，却依旧可以zuochu令人们叹为观止的加工动作。

而加工chu来的工件的jing1度，和咱们自己使用国内机床加工chu来的工件，简直就不可以同日而语。

并不是金小qiang妄自菲薄，而是咱们国家的加床实在是照人家落后的太多，作为一个从事汽车工业十几年的老技术人，金小qiang对于国内目前的机械行业的现状，可以说是痛心疾首。

目前国际主liu的数控机床是五轴甚至是更高，而国内基本能够达到四轴就已经不错了，尽guan在十年之后，天朝有几家机床加工厂也号称是搞chu了五轴联动机床，可是其实还是作秀的成分居多。

那些所谓的国产五轴联动机床，其实天朝也只不过是能够生产一些简单的零bu件，juti的he心bu位，比如最he心的gun珠丝杠轴承，还有逻辑控制ruan件，以及jiaoliu伺服电机等等都是要靠进口的。

就是十年之后，金小qiang也曾经在工厂里用过所谓的国产五轴机床，可是那些机床的最高转速也就是每分钟1500转而以，而纯进口的日本或者是德国的机床，基本都可以达到每分钟4000－5000转左右。

而且在加工jing1度和刀ju上面，也是有着天差地别。

看来国产机械工业之路，还是任重而dao远啊！

看着那些嗡嗡作响，在加工齿lun工件的机床，金小qiang不能不在心里发chu一声gan慨，如果自己以后有条件，有能力了，就一定要自己搞机床工业。

金小qiang还在一边看着那些日本的二手货工作，一边在心里跟自己较劲，这时候突然前面的丁伟忠高兴的喊了一嗓子。

“成了，成了。”

金小qiang往前定睛一看，原来是一个齿lun的cu胚已经经过机床的jing1加工成了jing1坯，不过这时候的齿lun还不能够立刻就用于组装，还要进行打磨才行。

一个工件就算是经过了jing1加工之后，在工件的表面上难免还是会有些微观的不平，用机械术语这叫cu糙度。

而这时候就要经过打磨才能和其他工件组和在一起，要不然的话贸贸然使用起来，会磨损的比较厉害。

金小qiang他们引进的只不过是四轴联动的二手机床，所以还不ju备打磨功能，要进行打磨，就必须要用的另外一台磨床。

还好这磨床，也是他老爸当时一咬牙，从银行里贷款直接买的爱信的二手货，那些日本人也是够心黑的，光是这么多台用了十几年的二手机床，就宰了金国柱差不多五亿人民币。

不过目前看来，有了这些qi械的帮助，这工件加工起来还真是够顺利的，所以现在金小qiang心tou虽然是不shuang，可是也只能nie着鼻子认了。

一个个工件很快就从机床上下了线，然后在经过打磨，之后再由工人们an照金小qiang的图纸要求组装在一起。

很快一台纯手动的MQ200变速qi，就组装成型了，不过这里面还差一个很关键的东西，那就是TCU。

也就是和行车电脑ECU类似的一个电子控制系统，而整个变速qi里面最难的问题也就要数它了。

和发动机样这TCU也是通过在波箱里面的各个关键bu位装上传ganqi，然后在工作时记录下各个bu位的数据，最后汇总到一起。

在之后就是利用这些数据，来总结chu这变速qi工作时候的最佳状态，然后在将这些数据和发动机的数据匹pei在一起。

这样才能够顺利的让发动机工作，让车子动起来。

可不要小看了这个匹pei的过程，其实就动力总成而言，这个匹pei的过程，才是最关键的bu分，也就是常人所说的发动机调校。

这个bu分如果zuo不好的话，经常会chu现，换挡迟滞，顿挫gan明显，费油，发动机转数上去，但是却动力输chu缓慢，也就是提速慢等等问题。

如果要是调校zuo的好，就是把发动机和变速箱的匹peizuo得好的话，那么将会给一台车提供非常优良的动力，给驾驶者提供难以言喻的快乐。

所以这才是动力总成对车子本shen的重要意义！

在TCU这一块，金小qiang还是jiao给了丁伟忠，谁让他在上海