第725章 地下城

从车站开chu的列车是不可能ma上进入隧dao的，整条隧dao在东西两端有长达十余公里的陆地延伸线，真正的隧dong只有约九十公里左右。所以列车从车站开chu后，首先是行驶在延伸线上，然后逐渐呈向下缓坡度连通到隧dao口。

不过让人高兴的是，因为隧dao的带动作用，谁都知dao也许未来阿拉斯加jiao通最繁忙的地方就会是海峡两端的两大车站附近。所以自隧dao开始修建起来，以东端的王子车站和西端的杰日尼奥夫车站为中心，大片土地陆续被各大商家瓜分，成群的商店工厂建立起来，当然还有众多的仓库。

而东西两端两大直辖市华侨城和诺姆堡也早已经同时启动了王子新城和杰日尼奥夫新城的建设计划，这进一步带动了投资商对这两大车站周边的投资热情。哪怕这里的气候环境再差，这zhong无于lun比的jiao通优势也足以抵消气候环境劣势。

经过多年努力，到现在隧dao贯通，两市的新城建设计划也基本有了chu3形，有了繁华新城气象。据民政bu门的统计，到现在华侨城市乌厄连区的杰日尼奥夫新城周边已经形成了近十余平方公里的现代化新城，常住人口约有二十余万人，是华侨城近几年来发展最快的地区。已经初步ju备了独设一区的条件，而这一点华侨城方面已经向中央报备，要不了多久，杰日尼奥夫就将成为华侨城第九区了。

而在诺姆堡这一方，论速度这些年比华侨城的发展更要迅速，毕竟诺姆堡以前就有相当的工业基础，论工业实力并不比华侨城弱，某些方面比华侨城还要qiang一些。只是因为以前只是省guan市，无得到国家资金直接支持，加上气候环境不好，所以制约了其进一步发展，人口相对较少，商业发展较弱。

但随着隧dao工程建设，诺姆堡有了一个经济腾飞的推动qi，加上升格成为直辖市，诺姆堡厚积薄发，这几年可谓是有了质的变化。

不只是位于苏厄德半岛西南bu诺顿湾chu口的原有城区一日千里，从六十余万人的大中城市发展成了人口过百万的特大城市，包括其下辖两郡也受到了全国投资商的青睐，特勒郡zuo为诺姆堡的矿业机械工业中心和采矿中心，已经成为了诺姆堡最大的工业区所在，人口已经逾二十余万，而王子郡则以当年自发形成的王子角镇为中心，加上正位于原王子角镇西侧的王子车站而逐步形成了诺姆堡的jiao通中心、商业中转基地和加工基地，且常住人口大为上升，以前的王子角镇只有夏季时会形成近十万的集镇，而到冬季时会迅速下hua到不过两万余人口，但是这几个这个情况大有改变，其常住人口基本上达到了十余万人，而据民政bu估计，隧dao正式通车后，王子郡甚至可能在十年内发展成数十万人口的中等城市，甚至进一步发展成为与诺姆堡主城区相提并论的另一大城也难说。毕竟诺姆堡不像华侨城，华侨城的主城区就位于白令海峡沿岸，而诺姆堡市的主城区却在苏厄德半岛的西南bu，距离隧dao所chu1的海峡西端位置尚有一百多公里的距离。

这zhong情况下，王子郡借助jiao通优势在未来形成另一个与诺姆堡主城区不相邻的大城区是极有可能的。

这一点从现在就能看chu一丝端倪，hua车驶chu车站后透过车窗，叶枫等人能够很清楚的看到进入隧dong的延伸线两旁铁丝网chu1那一排排崭新的楼房和那林立的商店招牌。一排排的工厂和那一排排的仓库，无一证明着王子郡的xi引力和那光明的未来。

因为这一带寒风劲chui，跟华侨城一样，是不适合建设过高的高层建筑的，所以大bu分建筑都在十层以下，不过这样一来多数楼房占地极广，显得气势恢宏。

列车行驶了足足七八公里，这一排排占地极广的恢宏建筑群方才慢慢减少，楼层的高度和面积也逐渐减小，当遥望隧dong口之时，才基本chu了王子新城的范围，那些楼房才真正消失。

“民政bu的数据不准确啊，依我看，光是我们所看到的这一片城区至少可容纳十五万人以上的，而王子车站以东那一带我们没有经过，但想来绝不会比这西面落后，这样算，现在的王子郡城已经很让人吃惊了，至少有三十万人才对，怎么民政bu的数据显示王子群的常住人口只有十万人左右？”chu了新城范围，没有再看到成群的楼房后，古明泽有些疑惑的dao。

坐在他shen边的jiao通bu长柴凤鸣呵呵笑dao：“古主席，你不要忘记了，王子郡与大bu分城市不一样，以前这里是一个自发形成的集市，有很qiang的季节xing，这里一直都是liu动人口比常住人口要多，最高峰时甚至liu动人口与常住人口的比例甚至超过六比一。而现在王子郡有了隧dao就不比以前了，季节xing影响大大下降，那些liu动人口就算还没有成为常住人口，他们也多半会在这里常年生活，而不是像以前一样，港口封冻后就离开。所以城区大但常住人口少我认为很符合现在的王子郡的情况，不过很明显可以看chu隧dao的带动作用的确很大，光