李延庆看似无神的双眨了眨呵呵笑：“我只是下手快加上运气好而己，人家大公司是大网撒下去，难免会有漏网之鱼，我则拿着叉就盯着一条鱼，然后被钉准了而己。而且这是国际铁路，其未来的运营将有中国和哈萨克财团参与，我碰巧与那个中国财团有些往罢了。所以只能说是侥幸。”

在阿拉斯加谁都知，铁路工程是一门大生意，更是一门抢钱的好生意，只是这个行业门槛，一般人本踏不去，虽然阿拉斯加铁路里程现在堪称全球最长，但全国铁路公司总共也不过百家，且大分只能经营一些小型支线铁路就可见这个行业的难度。

而李延庆这个卖特产起家的中等富豪居然能挤这个行业，让贝元鹏和河映权都有些失声了，这可是就算有钱都难挤的行业，何况这次乌拉尔总共十几条大大小小的新修铁路计划当中，卡拉达的这三条铁路算是收益最好，潜在利益最，里程也较长的三条了，而其中卡拉达至阿拉木图(实修至阿克斗卡就行)铁路虽然是三条铁路中里程最短的，但却是国际铁路，衔接中国西北和外西北，其潜在收益却是所有乌拉尔预备新修铁路中最好的一条了。

贝元鹏和河映成等人这才恍然大悟，也相信了李延庆的话，要知李延庆中国特产起家，与中国那些豪商富建立厚情自然不是问

河映权和贝元鹏，倒不是真的担心李延庆拼得五痨七伤，而是因为如果没有李延庆加新煤矿集团，就会现资金缺，他们就必须再去找其他投资人，毕竟河氏和贝氏也不可能有更多资金投新煤矿集团。

河映权摇了摇：“但是据我所知，这几条线级铁路的争夺堪称白化，绝不比其他行业竞争弱，七大更是堪称无敌，什么西北建设、育空矿业、加拿大速只怕都不能和这七大铁路相比，李叔，跟这样的争，只凭你个人的实力怕是机会更低啊”

贝元鹏貌似也极为担忧的了，要李延庆慎重。

贝元鹏沉默半晌才不自然的笑了笑，对着李延庆颇为羡慕的：“那就要恭喜你了，老李，不过能拿下这条铁路，还真是不简单啊，不知李老板是不是有什么好门路，不妨也照顾一下我们？”

李延庆摊了摊手：“不然怎么办，乌拉尔地区这么多项目，最赚钱的就那么多，在卡拉达更是多为大项目，每一个项目都是手如林，那条运河投资额度达四亿，我全家也不够和西北建设集团拼。煤电化工联合企业更是面对资产数十亿计的超级火拼，速公路僧多粥少，还要面对黄金公路、加拿大速，育空速，远东路桥这样的行业，而且这些项目我毫无经验可谈，所以怎么争都争不过人家，而新得到的伊希姆到彼得罗甫洛夫斯克等三条铁路不是区间铁路就是现有铁路的短程延伸线或联接线，对亚铁的壮大没有多少实际的推动作用。真有重大推动作用的也只有这些线级铁路了，那些投资规模大，里程长的我斗不过人家，但这条卡拉达到阿拉木图的铁路是延庆集团和亚铁拓展的最好机会。”

吃惊的：“老李，你真的打算去抢卡拉达到阿拉木图的铁路筑、营权益？你的亚铁公司并购了阿尔泰铁路，取得西伯利亚地区境内的几条支线铁路运营以及现有的十几个班次客货列车营运权，这是一笔不小的收益了，听说你还拿到了三条新铁路的筑、营权，也算打开了新局面。亚铁公司也算从无到有搭起了架，你真想在这个行业下去，现在就应该先稳一稳才行，修铁路和运营可不一样，那可是要大投的，一个不好，血本无亏啊。”

李延庆能拿到这条铁路的筑路权和联合运营权肯定不是他运气好就能办到的。里程较短，且沿途少大山大川，大河大湖，地质条件不错，所以投资相对较低，但却拥有着非常不错的潜在收益，想来这条铁路也许是各大铁路公司争夺最jī烈的才对，李延庆这个新手凭什么能拿下来？

贝元鹏和权映成听说李延庆真的拿到了铁路筑路权，都是好一阵沉默。

李延庆这时嘴角微翘，看了贝元鹏和河映权一才：“还好，铁路垄断审查最严，所以那些大每次都不得不留些骨来给别人啃，以免中了国安委的反垄断审查大刀，我这次运气好，就在我来参加宴会之前，我已经得到了通的批复，这条铁路的筑路权和国际联合运营权已经被我们亚洲铁路公司抢到了。要不是亚铁公司将要占用我这次所能ch取的全资金，我也不愿意放过新煤矿集团这样的赚钱买卖，所以只有对不住你们一番好意了。”