最明显的莫过于为了将钢材割舍给海军而对坦克生产实施的压缩。日本的坦克工业在吧年达到。旺辆的最年产值后。被迫缩减了轻型坦克的生产，并几乎完全停止制造中型坦克。坦克的质量和数量属于”件。范畴，通过数据比较。日本在列中的位置便能一目了然。

但就欧的标准而言，吨以下均属轻型坦克。因此，日军的主战坦克实际上都是轻型的。它和欧坦克综合比较中的主要技术弱小是：火炮径装甲薄弱、吨位低、速度慢、行程短等。这在实战中直接导致了火力、防护力和持续力的低下。此外。在悬挂装置、发电和传动装置小压气动装置、机件牢度、无线电通讯、光学材等方面也存在着显著的差距。

这一方面是因为它缺乏第一次世界大战的实战经验，无法切会新技术兵对战争样式提的变革要求。“以世界大战为机。各军备起了划时代的大变化，参加世界大战的列，以步的火，发达的飞机。机械化的军队为主。并使用科学战等等。持五年之久，各竭全国之力耗尽人力与金钱，从事各战争是已完全有近代的设备。

除意大利外。列在坦克产量上都对日本构成压倒优势。英国是引倍。而、苏两国竟超过了刀倍。联想到日军是在比欧洲和北非更为广阔的中国大陆及东南亚作战，其区区的产量的确非常可怜。长期战争必定捉襟见肘。心屯以下为轻型，旧至力吨为中型，炖以上为重型。这是日军划分坦克级别的通常尺度。

事实上。坠年代中期就已有人对日本战时坦克生产的窘境作过预计：日本“坦克车生产在战事初起半年中。不能超过五百辆，下一年不能超过一千三百辆。军队现有的和存储的坦克车亦达一千二百辆，但是战争初期半年所需的坦克车数却是三千三百辆。所以，日本在这个期间。它必须从国外输一六田辆。在下一半年中。所需坦克车数是二千七百辆。因此。日本所需输的是一千四百辆年月太平洋战争爆发后。日本实际上杜绝了自己从国外坦克的可能。与此同时，由于与军作战主要是海空战。因此急需制造大量的飞机和舰艇。这样。陆军兵的生产不得不让路以致现相对缩有时甚至是绝对缩小的趋势。

说！“帝国因千欧洲大战未尝实际参加。是故对此之设

指挥此役的苏军朱可夫将军当时就指：“日军的坦克相当于我们的式坦克，非常落后。武很差，最大行程，式坦克在苏军中服役的时间主要是在力年代末。

在总能上，日本坦克比苏、、英、德各国整整落后了一个时代。而仅能与意大利为伍。最好的例证是哟年7月4日苏日诺门坎战役中的坦克战，双方都投了，凹辆左右的坦克和装甲车。苏军的傻型和引刃型坦克吨位大，装甲厚，行动半径大。火炮程远，速快。而相比之下，日军坦克吨位装甲薄，行动半径火炮也很落后。两军对阵，好似庞大的群和一群小羊对打。日军完全不是对手。参战的四式中战车碧辆小旷式中战车饷、巧式轻战车巫辆。分别被击毁了辆”辆”辆。以惨败告终。

占年的总产量是钙饷，其中巧式轻战车和刃式中战车占了大，分别是2弛辆和丑蜘。这，弹的平均产量仅钧多辆而已，即使是，叨年到，晒年。年均也不过们，辆。考虑到战时坦克车辆的整批损坏，如此低产显然很难满足军方的需求。

二日本的”坦克工业只能生产能低劣且数量极少的坦克，不容否认的是，使用的战略及其它方面也是绝对的落后”日俄战争以后日本陆军的作战平逐渐现了停滞趋势，由此导致的落后在刃年代已日益明显。

日本在妈年以后，在四式战车车上搭载大径火炮。从而研制比较先的“一式三式。和“四式。战车。特别是“四式。战车可与军谢尔曼式坦克媲。它重互炖。门乃毫米火炮，球77毫米机枪，最厚装甲乃毫米，时速巧公里，最大行程四公里“8。然而。它们均未成批生产。实际投战场的数量极少。

当时欧军事人士对日本坦克有这样一些评价：“日本的坦克是陈旧的相当于丑年代初欧浙式坦克。日本坦克车多数是小型的双座轻坦克，正如吾人旧日大量应用者，此坦克车实力薄弱的因素在战争中将予彼以重要影响”“日本坦克的技术品质都很低劣，它没有冲击用的重坦克。也没有快的和加快的坦克。这些坦克大半是轻的和中型的”就欧洲的标准来说。这是非常平凡的”

以后在太平洋战争中，当日军坦克与军谢尔曼式坦克格斗时。也屡次重演了上述情形。

欧各国陆军经历的上述步是日军所缺的。正如刃年代初任陆军参谋总长的金谷范三

于民营。其余鳃属军营。生产较低。