第二百零七章 因循守旧的日本

纹此思chao影响。民国的装甲车也研制了不少。但是民人是日本。攻击防御的地点相对较为固定，需要突击的地方不多，所以装甲车的用chu1不大。大bu分用来生产坦克，而不是起不了多大作用的装甲车。

与西方列qiang相比日本陆军，在军事学术的诸多领域表现chu明显的滞后。其中。坦克兵zhong的弱小是最典型的例证。这主要ti现在坦克的质量、数量以及战略战术的运用上。

一与坦克”ying件”建设最直接相关的是坦克制造业的技术水平和生产能力。而其主要依托是该国冶金业中的钢铁工业和机械制造业里的汽车工业的状况。

尽guan巫、的年代的日本是亚洲最发达的国家，是世界列qiang之一。但它的经济水平仍大大低于欧mei诸qiang国。以xi年为例，mei国、英国、德国、法国小日本工业生产在全世界所冉比重分别是巫小旧”倪、鳃、魄，日本居末个。

而且它重工业的基础过分薄弱，在工业结构中的比重较小”哟年时仅为匈腮，尚不到一半。虽然日本拼命压缩日用商品的生产以扩大重工业的比重。从哟年到，忸，年其冶金业产量增加了，口倍。机qi制造业增加了好倍，但军需工业在列qiang中依然是“最脆弱和最不成熟的

这是发展坦克兵qi难以逾越的障碍。钢是制造坦克最重要的原材料。钢产量是衡量国家钢铁工业水平的最佳尺度。咽至晒年间。日本的钢产总量为好田万吨。苏联是它的，倍。英国是引倍，德国是驹倍。mei国甚至达到了旧6倍。

坦克工业的可用钢量受制于国家的钢产总量，日本在前者上的劣势要比后者更为明显。除去民间用钢外，它还需要制造大量的船舶舰艇。维持一支与mei国相对抗的庞大海军，这对钢产量个居后列的日本来说负担是极重的。因此，日本陆军。特别是它坦克兵zhong所占的用钢比例和绝对数量势必要比列qiang小得多。

战前，日本的钢产量就已无法满足其军需工业及机qi制造业的需求。不得不依赖进口。呕年至，吼年间。日本输入钢制品共达丑乃万吨。便是明证。战争爆发后，随着军工规模不断扩大。日本更是gan到钢产量严重不足。”只好靠收集全国的废铁。甚而录夺居民的一bu分金属用ju。拆除hua园和私人领地上的铁橱，用木柱代替电车路的金属柱子。闻。晰年以后。收集国内废铁的规模更为扩大。但毕竟杯水车薪。于事无补。

坦克是运动的钢铁，钢铁要装上lun子”必须jin密依赖汽车工业的整tao技术班子和人员。今天的日本是汽车王国。但在匆、的年代它的汽车制造还远逊于包括意大利在内的欧mei列qiang。大多数企业由外资经营其产量甚至连平时的需要都不能满足。每年都必须输入大量的外国汽车和汽车发动机、曳弓机等bu件。

民族汽车企业起步较晚虽然得到了政府的大力扶持，但发展缓慢。在欧mei当小汽车已成为普遍jiao通工ju时，日本所拥有的只限于少数人的高级车和公共汽车而已。一般来说，汽车工业和坦克制造业的规模是成正比的。两者犹如母子关系，前者预示着后者可能发展的潜力。

从哟年至，晦年的旧年间。日本汽车总产量是3腮四辆，最高年份在，哟年，达粥丑辆。同样是，哟年，苏联生产了凤凹万辆汽车。德国约刃万辆，英国也有的、坠万辆。而mei国竟达仰，万辆。超过日本旧年总产量的旧倍。

由于日本“汽车工业规模甚故其机械化师团的装备，绝不能及英mei的规模。阀。日本贫弱的钢铁和汽车工业，注定了其坦克制造业决难有大的作为。日本迟至吼年才开始自己试造坦克，此前主要是向英国购买“四。和”“。坦克，向法国购买“雷诺口。轻型坦克。

叨年2月。陆军技术本bu车辆班模仿雷诺坦克设计的第一号战车。在大防兵工厂和一些民间会社的协作下终于研制成功，它重口吨，时速万公里。第一号战车在富士山下进行了变速、爬坡小越壕以及火力she1击的检验，基本上达到了设计要求。

咽年4月。大阻兵工厂又研制成第二号战车，重昭吨，一门毫米火炮。一ting巧毫米机枪，装甲至口毫米。最大时速石公里，最大行程团公里。冈该车在从东京到青森的长途试行中表现良好。它在投产时应军方要求增重到。吨。并定名为纠式中战车。另两zhong主战坦克，即咕式轻战车和刃式中战车则分别制成于，咕和，咽年。在此期间。日本还先后研制成其他一些辅助战车和装甲车。

刃、的年代。日本从事坦克和坦克bu件生产的厂家主要有：非讲汽车厂、大防兵工厂小仓兵工厂小名古屋兵工厂、石”岛兵工厂、东京瓦斯电气公司小相模造兵厂三蔫重工业、日立制作所小日野自动车、日本制钢所、汽车会社、新铁工所、神hu制钢所、池贝自。坦克制造企业魂属