一条，一些男部族想到如果自己G了，他们的为奴隶就不寒而栗。所以降者甚多。

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四条铮亮的铁轨（复线）伸向密林的远方。

这是帝国的大动脉，这是游牧民族颈间地套索！

在铁道线的方圆千里范围内。我们的骑兵天下无敌！

宣传得非常有力，从事筑路工作的铁道兵和民夫都知道他们在从事着伟大事业。铁路线建好后，困拢中华民族的大难题将得到彻底解决，因此人们劳动热情象火山爆发一样喷涌而出，有的人一条扁担挑四个土筐，快步如风；有的一个人扛起了本应两个人抬的枕木。

只要条件允可，每天工作三班倒，昼夜不停施工，晚上灯笼火把照明。映亮了万载幽暗的原野，人们喊着号车。用手、使用钢、大锤、十字镐开凿，用筐、小车运泥，尽展让高山低头、令河水让路的英雄气概，使路基节节向前延伸。

还使用了现代化地“高科技”蒸汽推土机和蒸汽压路机，应用多项新技术，例如路基分层填土打夯、长涵洞分节建造、厂制钢筋混凝土、枕木预先钻眼等先进方法，较好地促进了工程建设的质量和速度。

帝国高层极为重视铁道建设，皇帝、皇后、主管地妃嫔、内阁、相关各部大臣先后到来视察，解决问题，鼓舞士气。

建路者采取轮换制，一年一轮，给予丰厚的金钱奖励和勋章派发。

后勤部门花了大力气，让人们住好、穿好、睡好、吃好和洗好（衣服），有女奴解决生理问题，劳动者可得到风景区名胜地休假。

为了更好地让人们卖力气，蔡皇后在视察过铁道线后，下旨每个铁路车站都使用双站名：地方名和别名。

别名是什么？就是通过劳动竞赛，胜出地连队班组、个人，将成为车站的名称，例如“铁道兵第七师第六团第八连”车站或者是“邱长金”车站。

国人最好面子，这样的命名法子挠到了大家的痒处，结果人们挑灯夜战，加班加点，在休息日也埋头苦干，筑路速度节节提高（当然要经过验收），以争取得到命名。

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帝国第167师第9团侦察连连长金海奉了军令，前出

前进，前进！翻过高山，越过大泽。

战马托着官兵们，穿过了一个幽静的山林，前面豁然开朗。

居高临下从山坡上望下去，展现在人们眼前的是一大片的水面，端的是水域辽阔，烟波浩淼，一望无垠！

阵阵凉风吹来，人们都有一阵寒意，而在水面上则出现狂风恶狼，犹如大海翻滚地波涛。

自西征以来，从来没有看过那么大的水域。