动铁轮子在铁做的轨道上运行…”

说得容易，做起来却是很难。

要解决的问题实在是太多了！

做出合格的材料，要能抵挡住高温蒸汽的腐蚀，汽缸的结构铸造，精确度的提高，密封，机床的制造、齿轮、螺纹、蜗杆、…一桩桩，一件件要解决掉。

蒸汽机做出来了，又有一个大规模生产的成本问题、效率问题、标准化问题、铁路的铺设问题…同样是巨大的拦路虎，很难解决。

不说什么，单是铁路铺设，在古代，相对的气候湿润，土地松软，铺设的铁道很容易下陷，另外，过大江过大河怎么办？当时的水量充沛，以当时的技术，很难铺出一条大桥，未来的铁路大动脉只能暂从建业对岸的扬州城出发了…

这不是一个简单的发明，而是一件巨大的系统工程。

在当时政府的支持下，开始了漫长和艰难的研究。

事故不断，第一批参加的工匠发生了三次锅炉爆炸，死了一些人，断断续续研究了十多年后，无法坚持下去，被迫解散。

他们做出了一台蒸汽机的雏形和制作资料被保留下来，公元200年，李亦奇下令，由皇家投资的〈青龙基金〉成立了一个“量子基金”是一个风险投资基金，专门对发明进行投入，就是往风险很大，私人不想投入的发明里砸钱，它资助成立了著名的“喷气推进实验室”（均为皇帝起的名字）

这间实验室在大元科学历史极为有名：

弹簧的发明；

车床的发明；

拉链的发明；

世界上第一台洗衣机的发明，使用了人力手摇和畜力、风力洗衣；

模具的发明；

齿轮传动系统；

风车、水车的改良；

蒸汽织布机的制造；

…

蒸汽机的资料被交到了新一批工匠的手里，他们被称为科学家或者是工程师，由于江南提倡发明，有了足够的人手，还有充足的资金，因此在前人的基础上，蒸汽机的的研究蓬勃发展。

科学研究是有巨大的风险，失败，再失败，而且一次比一次失败得更惨，发生了二次锅炉大爆炸，死了十多人，甚至连负责制作的总工程师也被爆死。

人们动摇了，反对之音不绝于耳，但是李亦奇的态度异常坚定，他心中认为：物理学的机械制作远比化学容易取得突破。因此他下令，哪怕做上一百年也要把蒸汽机做出来！

他勉励工程研究人员道：“人们始终说，要先学会走，才能跑，我们的蒸汽机也是这样，虽然有挫折，但是每次要比前一次复杂一些了。”

执政者固执得异乎寻常，完全是“两耳不闻窗外音”誓要进行到底，下面的各位老兄只好舍命相陪。

不断取得了进展，世界上最聪明的人种-----中国人终于制作出蒸汽机！

公元203年，世界上第一台单缸活塞式蒸汽机问世，

此后进度加快。

公元206年，用来提升水位，把水从低抽到高处，向城市“自来水”管道供水的蒸汽泵发明了。

公元208年，有冷水喷射器的双缸式蒸汽机出现。

公元210年，完全意义上的蒸汽机基本定型。同年，在“喷气推进实验室”基础上成立了通用公司，正式对外营业，销售机械产品。