现在的工业，已经不再是早些年时候那纯理化的工业了，现在还要涉及到化学，和生学等一系列的发杂综合工业学科。

可是一番研究下来，结果大家发现，人家用的方材料，以及用料比例和大家的完全相同，可是到底是什么缘故，让人家的机油就是好用呢，大家还是没研究明白…

华动力的ECOBOOST发动机，其实各大厂家早就拿回去，拆开来，研究个稀烂了，其实这发动机里面的技术，对于大家而言，真的没什么难的。

耐用，和耐cāo，可真是达到了让大家瞠目结的程度，怪不得人家敢说自己的产品质量那是刚刚的，怪不得那些消费者愿意买他们的车，情在后期的维护和保养上，人家的产品，比起其他品牌的同等级产品要省事太多了。

但是等到大家自己组装了一台来之后，大家就发现，原来本就不是那么回事。

可是另外一就难了，那就是华动力还有一专门给涡增压发动机使用的机油。

等琢磨明白了这些理之后，很多汽车企业，还有油制造企业，就又开始研究起华动力的生产的油来。

不过大家研究到最后都会遇到一个问题，那就是目前的科技能力所能够制造的传，在应用到双离合变速的内的时候，都会遇到一个过导致传失灵的问题。

但是人家华动力的油就不这样，即便是在你停车，车冷了之后，也会有百分之三十左右的油，以粒的状态，附在发动机内的各个工件上，从而最大程度的减少了在冷车之后在启车的一瞬间，对汽车发动机的磨损，以及减少了这一瞬间的油耗。

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而在这个时间，发动机往往是在非常涩的情况下运作的。

那就是涡的工作环境，因为经常要在温，压，还有腐蚀气充斥的环境下工作，所以涡坏的很快，经常是五年就要一换，而更换一个涡增压的成本可不低，所以大范围推广是个问题。

首先华动力率先给他们的涡增压装了一个中冷系统，这个比较好办，山寨呗，谁不会？

常会现过死机的问题，所以双离合变速的名声并不是很好。

难怪人家的车是既省油，又耐cāo呢！

但是自从华动力推了自己的双离合变速之后，世界上很多厂家就都又开始重新研究这双离合变速，毕竟和传统的6AT变速比起来，这双离合变速，结构更加简单，换挡响应速度更快，传递效率更，而且更加的省油。

关键就在于人家的所生产的那机油，这机油大家一就，真的是太13了。

而且这一瞬间因为力度不够，也是最费油的。

这里面的秘密，又岂是他们所能够轻易搞明白的？RQ

就在大家刚刚搞明白这些之后，华动力接着又喊了‘我们的涡终生免维护’的号，其实涡增压，这玩意最大的缺大家都很明确。

大家都知，汽车的发动机最费油和磨损最大的时候，其实就是在汽车发动的一瞬间，据测算在这一瞬间，汽车发动机有百分之七十五的磨损是在这一瞬间发生的。

最后就比如大众，宝，奔驰这样的厂商都不得不把华动力的双离合变速买回去，拆开行研究，最后大家得一个结论，之所以华动力的双离合不会现问题，就两个原因，一个是因为他们双离合变速内构造的设计独特，另外一方面则是因为他们在双离合变速上面所使用的特殊冷却机油，确实是好东西。

但是华动力为啥能够这样13的宣布他们的涡终生免维护呢，大家有研究了一下，原来还是和他们的冷却系统有关。

就比如人家华动力的ECOBOOST发动机，人家的发动机能够连续工作几十甚至上百个小时而不爆机，而且即便是这样狠狠的cāo练了他们的发动机之后，人家的发动机能依旧是不下降。

磨损和费油的原因也很简单，就是因为停车时间如果超过一小时，那么发动机内的机油，就会因为停放的缘故，从发动机内落到了发动机下面的油底壳里面，一般只有在车发动起来，车一分钟左右，这些油就会再度被从下面上来。