毕竟这车给你准备了一个副油箱，而且还在车内准备了转换功能，可以更准的控制甲醇和汽油的混合燃烧，一切看起来都显得很完。

逸动和K5在本次的车展当中因为优惠力度比较大，也受到了很多消费者的迎，不过在中端车市场，现在因为大众，通用狂推新车，日系也是拼命降价的情况下，华动力的几款产品，也都受到了相应的压力。

这款两用车型的推，可以说是很确的把握住了这个级别车型消费者的消费心理，本来买的就是便宜车，毫无疑问大家更希望今后在用车的时候，这用车的费用当然是月底越好。

1。6L的发动机还曾经在国际上拿过十佳发动机的大奖，这一次还加上了可以混合甲醇燃烧的功能，这顿时让很多消费者是心狂喜。

现在在十五万到二十万的这个中端市场里，华动力已经受到了一定的压力，这年不光是大众开始降价了，就连奥迪，奔驰，宝也都放下了段，都开始大幅度的降价了，这说明这帮人已经充分的把华动力给重视起来了。

再者说去年的市场上就已经形成了追捧华动力的端豪华商务车的风气，这年你一个老板，要是没有一两台华动力的端商务车，你还好意思被人叫是老板吗？

今后几年在中级车市场，看来必定会掀起阵阵的腥风血雨，不过没关系，老对你们这些人的手段是早有准备了。

在这之后，就是他们的端豪华商务车，观致8，观致9，还有天际之光X和天际之光J车型也都受到了追捧。

奥迪A4也降到了三十万以下，宝的三系低端起步价，甚至也降到了三十万以下，就连一贯在上的奔驰都坐不住了，也在琢磨着推低端价位的车型。

由此可见这一次，这帮外国车企的决心和力度之大，看来在今年，甚至是今后的几年，他们是和华动力卯上了。

看来今后想要再度的扩大市场份额的话，还需要再度的努力才行，尤其是在中型车的市场争夺方面，现在看来已经是有趋于白化的程度了。

光是这些端豪华车型的大卖，就给华动力带来了不下五个亿的收，而至于其他的平民车型也广受消费者的追捧。

正是靠着这些优异的能，这款双燃料版朗逸在市场是大获成功。

毕竟对于更多的家而言，大家都不是大富大贵的家，当然是能够用越实惠的车型越好，而华动力这次所推的新朗逸，则是很完的诠释了大家心中的理想实惠车的概念。

而日本的丰田和本田就更是不必说了，当家车型凯瑞和雅阁更是纷纷降价，全降到了二十万以下起步。

这几款轿跑车车销售的情况都很好。

其实很多老司机都知，这甲醇和汽油的价格差距，现在汽油都六块多将近七块钱一升了，可是甲醇这玩意才一块多钱一升。

毕竟一台二三百万的豪华档商务轿车，有着世界上最先的技术，甚至比什么奔驰，宝的技术还要，这样的车，那个老板不喜。

停车费都跟着涨价的年代，如果能够在燃料的费用上降低一些，大家的日当然是过的更舒坦一些。

大家不光是要拼技术，还要拼成本，拼价格，汽车市场是繁荣了，但是厂商们日好过的年代是提前结束了。

观致车系主要是浦海周边的一些小城市的私人老板们比较喜，而天际之光这两款车，则更受那些浦海市的大公司的老板们的迎。

这次大众完了一新战略，他们的新帕萨特起步定价不，而且他们推的新中级车迈腾的定价也不过才二十万起步，这家位于已经和上辈的2012年那个汽车销售大萧条时代的价格差不多了。

这两项要是混起来用的话，完全可以节省至少一半的燃料费用，而且就算你那里没有正规的甲醇汽油经营店的话，照人家华动力设计这款车的理念，你完全可以买回甲醇，自己加。

这是中级车市场的情况，在凑级别车型市场，华动力这次推的两用车型新朗逸，这次是毫无疑问的大获全胜，甚至可以说是横扫整个市场也不为过。

外形有些小俊俏，毕竟当年上市的时候还曾经一度被誉为是男，当年光靠外形就曾经造就了月销量过万的神话。