第七百六十一章 解决之dao

甲醇燃料的另外一个问题，就是传说中的有毒的问题，甲醇有毒确实不假，如果人饮用了甲醇的话，会造成非常大的危害，失明，甚至是丧命都不在话下。

但是现在除了一些黑心的白酒制造商们之外，估计没人会把甲醇拿来给人喝，而且正常人也是不会去饮用甲醇的。

“在空气中nong1度大于50ppm时人可以闻到甲醇的味dao，而要对人ti有害，nong1度要在200ppm以上。所以甲醇的毒xing问题不是问题。甲醇是有溶胀xing的，单独的甲醇溶胀xing比汽油大约8%，也就是说油guan的寿命减少8%以上。这个可以通过定期检查更换解决，甲醇的所谓腐蚀xing，纯净的甲醇除对铅腐蚀明显外，对其它金属不明显。有报dao称对铝有腐蚀xing，研究表明，在温度低于70度时，腐蚀并不太明显。对其它金属在没有通电的情况下，腐蚀可以忽略不记。当然这谈的是纯净，我们使用的甲醇不可能很纯，目前从生产甲醇的燃料来看，可分煤制甲醇、天然气甲醇、联醇。其它联醇在化fei厂的联产副厂品，所han酸值、胶质很难降下来。而对发动机产生危害的就是这些酸和胶质。这方面谈的是纯净的甲醇，实际使用中，甲醇会xi收空气中的水气，这bu分水会对铁制wu品产wu锈蚀。这就需要我们在发动机，和油路的密封上下功夫，使得甲醇燃料在使用的时候，尽量不和外面的金属发生接chu2，这就需要使用氟橡胶，这就可以彻底解决所谓的甲醇腐蚀的问题，至于ru化wu，也可以通过使用氟橡胶来zuo密封，避免甲醇汽油和其他胶质还有水接chu2，而且使用氟橡胶zuo油guan材料的话就可以避免溶胀xing和腐蚀xing的问题，还有定期检查也可以排除这样的问题。”

万司长和刘永好对于金小qiang关于甲醇燃料所产生的ru化wu的问题，还有腐蚀发动机的问题，都很满意，确实金小qiang说的很实在，这样的shen入浅chu的问题，他大致这么一说，这两位也就明白了个大概了。

想要大力推广甲醇燃料，就必须要让市场消费者有信心，而想让消费者有信心，那么就必须从技术上着手。

看来人家金小qiang之前并不是完全在chuiniu，人家在解决疑难杂症上确实有自己的一tao。

“那么关于甲醇汽油有毒的问题呢？”

万司长又问dao，他并没有明说，他知dao金小qiang这方面肯定比自己懂得多。

“在2003年的时候，我国工程院曾经组织牵tou，zuo了一份《天朝可持续发展油气资源战略研究》的报告，其中就提起了甲醇汽油的问题，其中就提到了溶胀xing，毒xing还有腐蚀xing的问题。其中重点关注的就是甲醇汽油的毒xing问题，这里我在解释一下，甲醇有毒不假，可是甲醇汽油之所以会被认为有毒，其实和甲醇本shen的毒xing并没有太大的关系，而是因为甲醇汽油因为在发动机里燃烧不充分，会产生甲醛，而因为燃烧不充分，所产生的甲醛比普通的汽油排放chu来的甲醛搞3-6倍，这才是工程院所qiang调的甲醇汽油的毒xing问题。而我们的普通消费者在这里有个误区，他们认为只要是使用甲醇燃料排放chu来的气ti，或者xi入过多这样的气ti，就会中毒，其实这是不对的，只要我们能够解决这个甲醇燃料的充分燃烧的问题，这个毒xing的问题，也就不存在了。”

金小qiang说的toutou是dao，刘永好和万司长听得也是频频点tou，显然金小qiang是说dao点子上了。

“甲醇汽油对发动机的影响，是甲醇在pen入发动机后，如果没有被点燃，将与runhua油混合，runhua油在发动机温度没有高于70度前其runhua效果大打折扣，从而加大发动机的磨损。另外，如果燃油pen入量控制不当，比如penshe1量过大，没有完全燃烧的甲醇将随排气进进入排气guan，一bu分在高温的氧传ganqi表面燃烧，一bu分进入三元cui化qi入；一方面造成氧传ganqi和三元cui化qi加快失效，另一方面，未燃甲醇在高温下生成甲醛，使排放严重超标。也就是有司机说的呛鼻子，正常情况仅在排气guan跟前有轻微的气味。这样的问题，主要就在于行车电脑ECu，对于pen油量的控制问题，因为之前这ECu的数据设置，都是专门针对汽油penshe1的，并没有针对甲醇汽油penshe1的，而甲醇燃料因为热量相对比汽油低，