而且和自动启停系统比较起来，他还是有一定的好的，那就是自动起停系统，因为在车等红绿灯的时候，这系统会自动关闭车的发动机，从而导致车内的供电中断，这样一来车的音响系统，或者是电视系统，还有空调系统等等全都会关闭。

最关铤的一不同就是，自动启停系统的车型的电系统，在车的动力输方面并不会有太多的帮助，而轻混系统的车型，会在车有提速的需求的时候，联合发动机一起工作，他的电动机，最起码可以给车提供二十力左右的功率输，以及六十五米左右的扭矩提升，这对车能的影响，可以说是至关重要的。

统就会据驾驶者的意图，而自动启动汽车，从而达到不让发动机在等红灯的时

而当初在这个结果公布来之后，顿时就在广大的车迷当中引起了一阵轩然大波，然后就更加刺激的观致车系的销量。

因为据欧的汽车文化，在他们看来电动车和混合动力车一般而言都不能算作是纯粹的汽车，所以他们不敢贸贸然的把中混或者是重混的电力系统给装到豪华端车上，因为万一消费者不认账的话，很有可能会让他们自砸了招牌，所以他们只能是使用这轻混系统来试。

如果是在大夏天的时候，这样的动作无疑会让驾驶者，觉比较遭罪，但是轻混系统就不会这样，他会在车等红绿灯的时候，停止发动机的工作，但是却并不会切断车的电力供应，这样一来就可以让驾驶者在等车熄火的同时能够继续销售到音响环绕，还有冷气十足的氛围。

而且大家都知夏天行车很费油的一个关键就是因为要开空调，制冷空调要是一旦启动的话，那么百公里行驶下来，车的油耗注定就会比平时上一到两升，而且还经常会有动力不足的表现。

而自动启停系统也在车迷的心中成了先技术的代名词，可是在金小看来这技术，还是不算完善，尤其是和后来的轻混系统比较的话。

而且最关键的一就是轻混系统和中混以及重混系统比起来，这系统的生产成本很低，而且也无需对车太多的改动，但是他所能够带来的节油和动力提升的效果，却是不容忽视的，这也是后来轻混系统在欧大行其的主要原因。

最后宝看这系统也不错，也鼓捣啦一，把这系统给装到了他们的新7系上面，再到后来奥迪等等知名品牌也都纷纷下手，给自己的豪华端车都装上了轻混系统。

而原本车的启停系统用的不过是36v的银氢电池，不过现在好像在宾信微那边已经搞了115v的锂电池了。”

据汽车之家网站编辑的测算，有了这么一自动启停系统的帮助，观致车系在节油方面至少要比同级别的竞争对手节油百分之五到百分之十。

但是在如果是有轻混系统的车型，这样的情形就完全不会现，因为这时候空调的制冷电力，将会完全由这轻混系统来提供，完全不会影响到汽车的功率输，也不会太多的浪费燃油。

在后世的时候，这系统曾经最早被奔驰拿来装到了他们的州凹T车型上，后来通用又把这系统给装到了他们的新一代君越上面，而且从数据上来说装了这系统的君越车型，在节油还有动力能上都是表现卓越，要比原来的老款的多。

现在为了一步的普及和推广混合动力车的理念，金小打算把这轻混系统先拿来，装到华动力的一分车型上面，准备在明年推这样的车型，让他们先试试。

现在金小则不想让这后世只能被有钱人，或者说欧人享受的先技术，在和上辈一样，只能被欧的家伙们先享用。

候保持急速工作的状态，这样一来就能够达到节能的目的。

轻混系统顾名思义，就是轻微混合动力系统，和后世的中混系统和重混系统并不一样，他的电力并不足以直接来驱动整辆车，只能够在提速的时候给予车一定的帮助。

这样的轻混系统对别人来说，也许会非常困难，但是对于金小而言，这里面本就没什么秘密可言，最关键的心技术，就要要搞一块功率更大，效能更的新型电池。