但是如果采用能的式油壳底，对发动机的零件行确控制的，那么这车的发动机能，就会得到更加有力的提升，不会发生，冷却不均匀的现象。

金小解释的时候，也在面前的电脑上找一分这款车底的式油底壳的示意图，然后通过幻灯片放大到后的大屏幕上，指着这些屏幕上的图案来解释，下面的记者也是看的一目了然，这时候一边听着他的解释，一边着笔录。

“在采用了这样的式油底壳的设计之后，这款车的能并没有比采用式油底壳的车型，能弱上多少。它前几天就在纽北赛上证明了自己，他跑的7分50秒的成绩，如果我没记错的话，好像绝对能够排到今年的前十名之内了，好像宝前段测试的M6的成绩，都没有八分钟以内…”

这就是为什么油壳底的采用，会对一款超级跑车的能，有这么大的影响的最主要原因。

包括刚刚那名提问的德国记者，这家伙材不，有些矮胖，发还有些秃，脸上还带着一副恶心的框镜，看起来非常的猥琐。

不过不怎样，自己都不能让他好看。

“是的，我们都知这式油底壳，和式油底壳对一款超跑的能有多重要，但是我设计这款蓝极光的最初考虑，就是为了能够让这款车成为所有喜超跑的平民都能够买得起的平民超跑，所以于成本的考虑，我不得不取消了式油底壳。但是如何能够到在使用式油底壳的情况下，到对汽车发动机更充分的和冷却，我们也并不是没有下功夫，在设计这款车的式油底壳的时候，我们了一些特殊的设计，比如加大了这款油底壳前后分的倾角，防止离心力对我们这款式油底壳实施溅时候的影响，在加上我们华动力，专门为这款超级跑车所准备的特殊专用冷却机油，这两项叠加起来，取得的效果确实是非常的不错。我们的这款蓝极光，在速驾驶，尤其是过弯的时候，并没有现因为离心力而导致的，冷却不充分地方问题，事实上他的和冷却效果却是很不错。”

而作为一辆打算卖价并不的平民超跑，如果要是搭载了这样的系统的话，那么成本无疑会飞升一块，所以金小在设计这款蓝极光之初，就没打算给这款超跑装上这样的装置。

尤其是在超级跑车上面，因为超级跑车一般都是于激烈驾驶的状态，而且有些人还喜速过弯，这样一来，如果超跑采用的是式油壳底的话，那么油壳里面的机油，往往会在低离心力的作用下，产生不对等的转，这样一来就不能很好的完成溅式的，对发动机的能造成一定的影响。

可是多次参加车展的金小，却知这家伙的来不简单，他是德国宝品牌安在某个媒里面的御用枪手，每次宝参加车展，或者有新车推的时候，这家伙都会给宝写大量的文，至于宝的竞争对手，这家伙就踩得不亦乐乎。

而式油壳底和式油壳底比起来虽然有很多的好，但是也同样有一个致命的缺陷，那就是制造起来成本太，一机油回路系统，还要有一个油泵，还要在ECU里写下专门的数据，对他行控制，这些可都是成本。

更何况，金小在这台超跑的式油壳底上面，也并不是没有特殊的改动，他为了防止速驾驶的时候，离心力对油壳底内机油的影响，还特意给这个式的油底壳行了一定的倾角的改动，然后在上他们华动力那独有的特殊冷却能极佳的机油，这样一来这款车的能表现就极了，虽然和使用式油底壳的超跑还有一定的差距，但是和其他的使用了式油底壳的跑车比起来，那肯定是要甩开他们十万八千里。

反正他那发动机的能已经足够大了，就算在不彻底的情况下，会损失一分的功率，可是剩下的那些功率，也足够这台发动机飙超速了。

这次看来，要么就是有人授意他来为难自己，要么就是他自己看不惯，自己的华动力在德国本土作威作福，卷了德国人的面，这才的。

打脸，这绝对是**的打脸啊！一众记者，这时候都用幸灾乐祸的目光，看着那个脸憋得通红的胖，活该谁让你去挑衅他了呢。