不过除了这几家之外，国的通用的动作也不小，提前世的凯越，科鲁兹，还有迈瑞宝，以及全球资源整合战略下诞生的ECOTEC发动机，从这些车型和动力系统里，都可以看的通用这回肯定是下本钱了。

别说加价五万，恐怕但凡大众敢把这车的价格订的上那么一，他们都会死的很难看。

而一旦要是这样的情况发生的话，凭借着通用世界大厂的名，他们在中级车的低端市场，还有凑级别车市里，还真是能够和华动力一较长短的…

他们的问题也同样是这几款新车的定价问题…

这几家车厂动作不小，但是金小心里对他们却并不是太在乎，大众方面不必说了，德国人一贯是看不起天朝人，在天朝市场了二十来年，他们以为他们已经把天朝人的消费心理给吃透了，再者说大众神车的名虽然弱了不少，但是光彩却依旧还在，所以他们肯定是不会自降价，把新车的价位订的太低的。

而现在在全球销量下跌，并且技术并不领先的情况下，通用方面肯定会把姿态放得更低，价格肯定会比原来上辈的时候，订的更低。

而与此同时他们还会从他们旗下的端品牌讴歌哪里拿一款车型，加盟到本田的旗下，还打算取名叫什么思铂睿。

而途观这款车，如果说在动力方面是中规中矩，没什么亮的话，要看的就还是他的定价。

至于丰田方面，听说他们为了应对中级车市场上来至华动力的挑战，他们不但推了最新一代的凯瑞，打算在国内同期上市的同时，还从他们旗下的雷克萨斯端品牌里拿来一款车，改名叫锐志，加盟到丰田的中级车车系里，来应对华动力的劲挑战。

综合比较了一番下来，金小发现，原来在今年，对华动力冲击最大的，居然很有可能会是通用。

而丰田和本田也是一样，小〖日〗本不安好心的同时，但是他们也和德国人一样，看不起天朝人，所以他们的新车的价位，肯定也不会订的太低，再加上他们一贯要和德国人看起的心态，他们的新车的价格，撑死也就会比德国车低上那么一而已，但是肯定不会太低。

上辈迈腾因为双离合变速可是被骂惨了，不过现在大众已经从华动力这里获得了变速箱冷却机油，所以变速的问题，将不会是这款车的最大问题，不过关键，还是要看大众方面的定价。

本田方面也同样要面对这样的问题，他们将会在今年推最新一代的雅阁，据说还会放在天朝的京城车展上全球首发亮相，以显示对天朝市场的重视。

而这几家车企的动作，还有接二连三的推的新车型，也是让金小及觉到有些压力，更多的则是吃惊。

这个可真是一个难缠的对手啊！

这几款车型里面，新速腾威胁不大，凑级别车型，动力总成方面也没亮，要是大众还是本着他们一贯的傲，在这几款车型上使加价减的手段的话，那他们只会死的很难看。

而最关键的是，通用一贯是这些外国企业里，最舍得放下段的企业，想当年他们的科鲁兹刚一华的时候，十三万多的门价，立刻就引爆了一阵销售狂。

会连续的推几款新车，有尔夫拉来的速腾，有新帕萨特，还有就是他们的重戏，从他们的看家车型辉腾那边减拉过来的迈腾，以及他们以尔夫为蓝本所拉来的途观。

不过很快他有看到了一番关于国内的车企的一些调研报告，于是很快他就总结了应对之策。。！。

在原来的历史上了锐志确实是这年上市的，迈腾，途观，思铂睿都是纷纷提前世，这也说明这些国际大型厂商对天朝市场的重视程度正在逐步提，以及他们对华动力这个竞争对手的重视。

这几个企业，太看了他们自以为是的品牌形象了！

不用想速腾和帕萨特，大众方面肯定是不会在动力方面作调整的，只不过在迈腾还有途观这两款车上还有些看。

同样他们所要面对的最关键的问题，还是定价，如果他们同样是自持份，把价格订的偏的话，那他们肯定也同样会死的很难看。

上辈的时候，这款车刚推来的时候可是火爆的一笔，大众的经销商们甚至一律笔哄哄的提了加价五万的号，但是这辈他们恐怕是没这个机会了。