“嗯，这款suv车型的发动机，采用的是和k5一个标准的发动机，只不过在数据上，我们稍稍了一些调整，刷了一遍ecu，这样一来这款车的发动机数据表现，要比k5好得多，毕竟这车的个可要比k5大很多。不过遗憾的就要数这款k3了，密斯特金你也知，你设计的那款创驰蓝天的发动机，改变了排气歧的布局和长度，所以发动机的积也相应的有所增大，所以装k3的发动机里有费劲，所以我们不得不把他的排气歧给改掉了一分，这样一来压缩比的数据就有所下降了，不过还是要比其他的自然气发动机要…”

“哈哈，密斯特金，这两款车怎么样？”

在彼得的烈要求下，金小去参观了彼得和他的团队，已经定型的两款车型，那款一个是名为k3的凑级别小轿车，还有一款则是暂定名为k6的都市suv车型。

逸动车系，观致车系，都在市场上取得了大的成功，而现在彼得所主持的k系列，当然也不能例外。

“不错，非常的不错，彼得你的很漂亮。”

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彼得的表情里那么一丝得意和骄傲，确实他在大众的时候，设计过奥迪a6，帕萨特，tt，等一系列的车型。

可是那些车型，说实话了在几年的时候，还有些看，可是现在已经完全落伍了，现在又有这么一款经典的车型，诞生在自己的手上，这如何能够让彼得不骄傲？

从这些车型里，就能够看得大众的工程师们的拉的本事。

以尔夫为心，他们已经不知拉造了多少款车，速腾，帕萨特，polo，宝来，甚至是在今年他们即将推的那款途观。

彼得有些遗憾的看着那款凑级别的k3对金小说，作为一名国际级别的设计大师，他对自己的每一个作品的要求，都是非常严格的。

这款小车，因为机盖空间的关系，没能够保留下原原味的金小所设计的经典创驰蓝天的发动机，他觉有些遗憾…

也正是秉承着金小的意愿，在开发完成了k5这款车型之后，彼得。瑞希尔就带着他的团队，立刻又投到了k系列的其他衍生车型的研发工作当中去了。

而日系车商，系车商也都是在这么，当然为了节省成本，华动力也在这么。

而这两款车和上辈自己所见过的起亚的k3还有他们的都市suv车型狮跑，几乎是一摸一样。

其实有了一款样板车作为门面，其他的衍生车型，就都是很好理的事情，只要围绕着这款心车型，来拉就可以了。

和金小之间就有过一次对话，在那次对话的时候，金小就曾经和他说过，让他争取把k系列，打造成和逸动系列，一样的中级车系里面的挑梁力作！

而金小在听了彼得的计划之后，只能是无奈的苦笑了，看来彼得是把他原来上辈的时候，在起亚所开发的那几款车型，都给提前拿来了…

事实上世界上打过书车企，都是这么的，这里面的最成功和最名的当属德国的大众了。

其实对于这两款车的外形而言，确实即便是金小这样挑剔的人，都无话可说。

外型上几乎没有一丝一毫的差别，只不过是在车前面的气格栅的车标，已经不再是上辈时候所习惯的那个起亚的车标，而是换成了华动力专门为这个车系，所涉及的一个飘逸的大写英文字母k！

然后又以小底盘为蓝本，开发一款凑级别的车型k3，然后还以k5的底盘为蓝本，开发一款都市suv，至于那款大型号的地盘，彼得和金小神神秘秘的说，他打算以这款底盘为蓝本，然后开发一款大型豪华轿车，这个项目，暂时命名为k9…

所以金小只能无奈的被彼得拉着去看了那两款车，到了彼得他们的研究所的大厅一看，果然停着两款车。

彼得叫金小过去，说是希望他能够在现场，参观了这些车型之后，然后行斧正指导，指车的不足之，毕竟这k系列可不是他彼得一个人的，金小最初的草图设计，还有动力总成以及底盘系统的设计，可都是这款车成功的关键。

经过几个月的调整，以及对金小所专门为k5设计的底盘理念的了解和消化收，彼得和他的团队，终于以k5为蓝本，开发来两款新底盘，一大一小。