反正他们不从自己这里买，恐怕也要从日本人，或者德国人哪里买，反正不外人田，自己又何乐而不为呢？（！。

对于这些汽车制造企业而言，别说涡增压了，即便是双连续可变气门正时技术，他们也搞不来。

这一就占了天朝汽车消费者购车意向的百分之六十的比重，毕竟之心人皆有之吗！

现在的天朝汽车市场，因为有了华动力的现，所以天朝汽车消费者的理，也比上辈的时候，好了很多。

但是即便是这样，这些技术，相对于其他国内的汽车制造商，尤其是自主民营的汽车品牌而言，也是好东西。

所以也就难怪，现在瑞奇把主意，打到逸动的动力总成上面来了。

所以思来想去，最后没办法的瑞奇只能是在读找到了华动力的上，要求也很简单，不敢要求太过分的，只想要你们把你们那搭载在逸动车型上的发动机技术给俺们传授一下。

目前逸动上面所搭载的发动机技术，其实也不过就是，全铝制发动机，双置凸轴，双连续可变气门正时，或者就是增加一个涡增压等等。

毕竟有着华动力这么一家有良心的天朝企业，而且推的又都是价比超的车型，所以天朝汽车消费者的，汽车文化素养，也比上辈的时候了很多。

这些技术，目前在世界范围内，也可以称得上主，即便是几年之后，其实也并不落伍，但是和华动力目前所拥有的其他发动机技术，比如K系列所使用的创驰蓝天，还有他们在观致车型上所用的ECOBOOST，还是显得有落后了。

但是这辈因为华动力对国产自主品牌的大力扶持，这样的情况，已经比上辈的时候，好了很多。

看起来立刻就显得上档次了好多，比起原来的那死气沉沉，毫无个而言的外表，现在的车看起来，要浑厚更多，说不上霸气，但是看起来却显得雍容了很多，比起以前的一贯土鳖形象，整车看起来居然显得雍容华贵了起来，这可非常符合这款车定位端的份。

但是这技术，其实也并不落伍，既然人家瑞奇方面，很有诚意的想要这技术，全盘转让那是不可能的，但是却不妨可以把这样的发动机卖给他们。

像上辈那样，要么就图什么神车的车标，去买德系车，要么就为了省油，去买日系车的情况已经好了很多，虽然还是存在品牌认同方面的一些差异，但是最起码像上辈那样盲目的最求品牌，盲目的为了面而买车当冤大的情况是少了很多。

但是在能的发动机方面，华动力却并没有松手，所以国内的其他自主品牌，在发动机技术，还有变速箱技术方面，一直是和华动力有着一定的差距。

第二则是对车的动力总成的要求，上辈的时候，国产车在动力总成方面一直是于落后，要么是发动机不成，动力弱，噪音大，耗油，隔三差五就小病，要么就是变速不过关，手动挡，档位难挂，没有自动挡。

第一样就是车的外形，必须要和世界接轨，即便是兜里钱不多，只能支付得起国产自主品牌的消费者，对汽车外形的要求也是非常苛刻的。

而其实这时候，在金小的心里，他也正打算，给他们的逸动在明年开始更换动力总成，尤其是发动机方面，他已经打算，淘汰目前逸动的级的涡增压发动机了，在明年他打算把加装TVS机械增压的发动机，加装到逸动车型上面。

这次瑞奇的瑞麟品牌定位为端产品，主打市场也是针对公务车的市场，可是现在车的外形看起来，已经非常合了，但是如果动力总成过不去，那你说一千一万，在市场上消费者也一样不会为你买单。

当然这奥TVS产品，是小一号的适合四缸直列发动机的产品，那么这样一来，目前逸动所使用的发动机技术，可能就要淘汰了。

也许是因为被金小设计来的巧夺天工的汽车外形，还有华动力大的发动机研发能力的影响，目前天朝汽车消费者在购买汽车的时候，最注重两样因素。

而在整车改动很符合瑞奇的标准之后，瑞奇方面负责谈判的人，也就顺理成章的提，想要华动力方面能够提供更加级的动力总成的要求。