可是他们是怎么也没想到，原来那个看似难比登天的难题，人家居然只不过是调整了一下排气的行程就给解决了，这可真是让这帮领导和专家们大跌镜…

当华动力开始讲解他们的创驰蓝天的奥秘的时候，他们这帮人当然是要来到台下一窥究竟喽！

金小的想法和法，真的很是让这些记者们到意外，原来人家并没有使用增压，只不过是在排气上了一些手脚，就可以达到这样的效果的啊？

这个家伙的脑袋到底怎么长的？难他的大脑比别人重了百分之十？为什么这么简单的办法，就只有他想到了，而其他的设计师，就想不到？

毕竟这样的排气方式设计，是从4缸发动机诞生开始，就一直在使用的，而且这样的设计也不是没有好，一来可以节省空间，减小发动机的积，让发动机可以更加灵活的布置，二来也是可以节省材料，要知那些排气歧，一个个可都是用大钢焊接而成的，积和重量都不算小。

所以当很多人听到，原来金小就是用这样简单的办法，让发动机达到了这样的压缩比的时候，才会觉到既吃惊，有愤怒。

这年为了增加汽车发动机的压缩比，大家伙都在满脑门的琢磨，到底怎么在气方面下功夫，就比如那涡增压和机械增压，这两增压装置，其原理无非就是在发动机的气方面下功夫，让发动机在工作的时候，能够有更多的气到燃烧室里面和燃料混合在一起，从而达到提压缩比的目的。

可是这个金小这时候却是独树一帜，他改动发动机排气歧的目的，其实也一样，就是为了增加气，但是方法却很独特，他不是在气装置上下功夫，反而是在排气的装置上下功夫，这样的逆向思维的能力，也许真的是只有天朝人才备的吧！

而且之前大家考虑增加发动机的压缩比的时候，普遍都认为使用增压才是最正确的方式，因为这样一来才可以让空气最大程度的到燃烧室内，都是在从源上功夫。

因为金小这样的设计，让他们觉很吃惊，但是又觉他好像是在作弊，毕竟大家都是在州这条路，可是这家伙却走了另外一条路，而且还比大家先到了终，这怎么能够让大家不觉愤恨？

这个家伙果然真的是够明的。

现在如果要是跟风人家的设计，不但会被普通的消费者嘲笑，恐怕还要吃官司，这样的赔本买卖，如何能够让大家伙不生气，不上火？

大家顿时也就明白了过来，情这家伙不是在气方面了手脚，而是在排气方面下功夫呢啊？

微笑着把这个技术给大家解释开来。

下面的记者议论纷纷，显然是对金小的设计觉很吃惊，很觉很新鲜，而下面的来至各个汽车制造商的领导和技术专家们，这时候却是在恨得咬牙切齿。

这么简单的办法，怎么以前我们的设计师就没想到呢？真他么的，看来回去之后，真得好好的让这帮设计师行一下脑风暴了，这么简单的办法哎！

这么简单的办法，我们之前为什么就没想到？

本就没人考虑过，怎么从排气方面动手脚，让燃烧室内的废气更快，更多的排除到燃烧室之外，所以就更没人考虑到在排气歧上下功夫了。

甚至有些人，已经在破大骂自己公司旗下的那帮设计师们，完全就是一群蠢货，笨，回去就要去炒了他们的鱿鱼，踢了他们的饭碗。

要知这时候在台下充斥着的，可不光是那些只会耍笔杆的记者，还有很多是来至其他世界知名汽车制造企业的领导人和技术专家，他们也同样是对华动力的这款压缩比的发动机兴趣的人士。

其实他们还真是错怪了他们旗下的那帮设计师了，因为从4缸发动机诞生到现在的今天，这发动机不你怎么变化，但是在排气格局上基本都是一致的，可以说在金小他们的创驰蓝天技术诞生之前，世界上所有的4缸发动机都是选择4-1的排气方式的。

金小看着台下的众生相，心是极了，这技术可不是他想来的，这技术是人家自达的数十名工程师，了不下四年的时间，才想来的，可是现在却被自己直接使用拿来主义的态度，给拿来了。！。