第三百四十一章 ZF在哭泣

正如之前所说的那样，当雷克萨斯在06年宣布，他们已经成功的开发chu了8档手自一ti变速qi的时候，那效果简直就是往汽车行业里丢了一颗重磅炸弹。

当时汽车行业主liu的中端变速qi，还停留在6档位，而在高级一点，也就是奔驰在一些车型上使用的7档变速qi了。

而雷克萨斯的这8档位变速qi，当时一经推chu市场，就颇有倚天一chu，谁与争锋的味dao！

甚至可以说在中高端的市场上，有些所向披靡的味dao！

雷克萨斯靠着这款qiang劲的变速qi，在市场上大卖特卖，而宝ma，奔驰则只能干咽了苦果，然后开始联合ZF这边开始qiang势开发8档变速qi。

几十亿mei元砸下去，hua了三年的时间，ZF方面才搞定了他们的那款新型8挡变速qi，如果要是让他们知dao，他们hua了这么大的心血的变速qi，只不过短短的几天的功夫，就被一个穿越重生的小子，给这样的剽窃chu来的话，真不知dao这些工程师会不会被气的吐血shen亡。

不过现在的金小qiang可顾不上那些，他现在正在jin锣密鼓的画那tao8挡变速qi的图纸呢！

其实这款8档手自一ti变速qi的主要原理，还是万变不离其宗，主要靠ye压来改变档位选择，而且最主要的还有pei合上了电子油门技术，会gen据驾驶员踩踏油门的力度，来对档位进行调整。

但是在变速qi的内bu结构方面，ZF的工程师还是hua了很大的心思。他们重新设计和布置了齿lun箱的内bu。

在最开始他们设计chu来不下数千zhong的内bu布局。最后只选定了一zhong最简单有效的这一zhong，就是只有4个行星齿lun排，和5个换挡元件的系统，这样一来就大大简化的变速箱内bu的布局。

4个行星齿lun排，每个负责两个档位，5个换挡元件，这样就大大的减少了扭矩在传动中的损失，能够zuo到简单并且高效的传动效率。

而且重新设计的齿lun比。都对这款变速qi的效率有着大大的提升。

而这款变速qi为数不多的和以往的变速qi不同的大亮点，就是他的主离合qi和可变模块化包。

这款主离合qi采用的是双离合变速qi里面的离合qi的特xing，这样一来就能够使得功况更加的灵活。

而那个可变模块化包，则是这款变速qihe心的ye控数据化单元，和电控单元，这tao设备，主要是为了将来的技术升级和扩展所准备的。

他可以在不经过改变安装控件和其他模块的情况下，对未来的动力系统zuo改造，并且匹pei。

主要是为了匹pei未来的轻混和重混的混合动力车，而liuchu来的设计单位。

这方面倒是ting有意思。而且这款变速qi的内bu，还pei置了HIS系统，也就是在上海车展的时候，金小qiang他们所公布的那款汽车自动启停系统。

这样一来。这款变速qi就会显得更加的全能！

只用了十几天的功夫，这款变速qi就已经chu现在了金小qiang的电脑上，并且很快就变成了图纸。

要知dao之所以可以这么快把这款变速qi给搞chu来，可全是因为金小qiang的金手指火力全开的缘故。

要知dao当年雷克萨斯的工程师为了这款变速qi，可是秘密的hua费了数年的功夫，并且丰田也投入了几十亿mei元。

而ZF这边也是差不多这样的情况。投入了数十亿mei元，数十名工程师，画chu了数千份的图纸，最后才选定了这一份，完成了这个变速qi的设计工作。

可是金小qiang在重生之前是干嘛的？他可是高级技术工程师，说白了也就是修车行当里的老字号，不论是雷克萨斯。还是宝ma7系，只要是装备了这样的8档变速qi的车型，他可都拆过。

当时的技术控，不但把这些变速qi是大卸八块，好好的研究了一遍，甚至还翻墙chu去，专门查找资料，好好的研究过这款变速qi。

最后他才决定采取两家之长，来研发这款终极的8档变速qi！

总之将来ZF的这个坑，他是先占了，至于之后ZF会选择什么样的8档变速qi，那就是他们的事情了。

反正这么多年来，他们也没少从天朝赚钱，之后的事情，就留给他们去tou疼去吧！

搞定了这些图纸，可不意味着之后就是万事大吉了，要知dao这可才仅仅是个开始，要想把这些图纸上的东西全bu变成现实，那棵需要hua很大的功夫去zuo呢！

当年雷克萨斯的工程师，为了这款8档位的变速qi，可是重新研究了全bu的制造liu程