这样的情形，不但他们始料未及，就连金小也觉国内的车企，现在可真是来势凶猛啊！。

在他们的内功还没练好之前，如果现在参与去的话，华动力这样的庞然大，很容易就会把这几个老大哥给挤死，所以金小现在不打算参与去。

但是现在不一样了，很多合资品牌也都给他们的车型装上了涡增压，而国内的自主品牌也纷纷加了战团，都打算利用这个玩意提自己的技术量。

而现在的利吉，瑞奇这样的自主品牌，也跟疯了一样的在疯狂的提自己的车型的技术量，原本他们只能够生产手动车型，自动车型的变速这一块，一直被三菱或者是信这样的企业，卡着脖。

而现在长城，利吉，还有瑞奇，这三家自主品牌里的老大哥，更是直接找到了朱俊希，开始和他谈起了涡增压的供应谈判。

和盖瑞特什么的比起来，价格有便宜，这样的公司，他们要是不找，那他们的脑，就肯定是被门挤过了。

就是因为大众打死不降价，即便是要降，也是悄悄的一步一步的降，这样一来他们的产品在二手车市场上的价格也很，这样就留住了很多消费者。

所以最近一段时间，华工的订单是犹如雨下一般，纷纷扬扬，原本王骄和朱俊希预计，几年华工的年利能够超过十五个亿就不错了，可是现在刚刚过了一半，他们的订单利就已经突破了十五个亿。

尽价格和已经降价不少的日系，德系，系车型没有原来那么多的优势了，可是却依旧能够成为天朝消费者心中的首选。

赚的纯粹就是辛苦钱，所以目前国外的大厂商都看不上这么一块，华动力也不打算参与去，毕竟利吉，瑞奇，这样的自主品牌也是需要这一片生存空间的。

大众的产品现在在天朝可以说被华动力和日系企业，碾轧的落，但是为什么还是有那么多的忠诚消费者？

而金小也没有心思参与到低端车型的竞争中去，在十万以内的车型当中，华动力的车型是比较少的。

有着这样的消费心理的消费者可不在少数，这也造成了今年伊始，华动力在天朝的汽车市场上一枝独秀的局面。

目前金小还不打算参与去，因为国内其他的自主品牌也需要生存空间。

现在好了，有了华工，他们算是长了一气。

这一分每年就算是卖去几百万辆，所赚取的利，也没有中端车型卖去几十万辆所赚取的利要。

而目前在国内能够无任何附加条件，提供这涡增压的企业，就只有华工，而且他们的产品，可是质量好，价格低，比起三菱那些破玩意，质量有保证。

在国内随便的调整价格的话，势必也会影响到他们的产品在国外的销售价格，这样很不好。

他们的产品在欧国度都是畅行无阻，本不愁卖。

而且实话实说目前国内的消费者崇洋媚外的心里很重，但凡被外国人认可的好东西，他们就认可，有着这样心里的人可不在少数。

现在华动力的产品在国外大卖特卖，名声已经树立了起来，所以这样一来，即便现在在和那些外资品牌和合资品牌的新车的价格比起来，华动力的车型，已经显得是不那么便宜了，可是正因为华动力的产品，在国外大获成功，反而刺jī了国内消费者的消费**。

华动力的汽车就是笔，质量就是好啊，你没看见老外都疯狂的买呢吗？所以咱么买车，第一个考虑的就是华动力的产品。

要知二手车的价格，还有汽车的保值程度，也是很多消费者在买车的时候会参考的对象，尤其是那些sī人购车者。

毕竟不是所有的消费者都是那买一辆车，就打算开一辈的人，毕竟很多人都是考虑到今后会换车的，所以这汽车的保值率也是他们考虑的对象。

涡增压这玩意在华动力现之前，在天朝市场上，还只能现在纯的外国端车上。

而且现在华动力，在全国范围来说，可以说是唯一一家在欧大受迎，并且大卖的汽车企业。

等到了五月份开始，随着国内汽车市场的竞争开始白化的阶段，华工，更是接到了海量的自动变速组件的订单，基本全是来至于国内的这几家自主品牌的。