第三百章 更加jing1湛的底盘

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在新的创驰蓝天技术诞生之前，ma自达就是以chuse的底盘技术而闻名世界的，驾驶过老款ma三和ma六的人都知dao，这款车的cao2控xing，真的是bang极了。

如果不比发动机，光是比车手的cao2控xing能的话，金小qiang敢拍xiong脯的说，这款车的cao2控xing能，其实真的是一点都不比哪些成天把驾驶乐趣，和cao2控xing能挂在嘴边的德国人差。

这也是为什么ma自达能够畅销海外，即便是在成天吵吵着驾驶乐趣的德国，这ma自达系列，也没少买。

当时的老款ma自达三和ma自达六，可真的是让德国人一度都有些灰tou土脸。

而新款的ma自达，在采用了创驰蓝天技术之后，他们的底盘调校功力，可以说是不降反升，比起以前来还有相当程度的提高。

既然已经山寨了人家ma自达的创驰蓝天技术，那金小qiang当然是打算山寨到底，连这款车的底盘，他都不想放过。

要知dao上辈子的时候起亚的K系列chuse是chuse，可是哪款车说实话，chu了一个漂亮的壳子，在内在的发动机方面就只能算作一般，至于底盘，那就更是不必提了。

起亚的底盘，可以说是集中了韩系车的一贯缺点，底盘偏向舒适，在cao2控xing上有着严重的不足。

尤其是在高速上行驶的时候，松散不集中，高速车shen飘忽，已经成了韩系车的一大难题所以这次金小qiang当然不想让原来就在那款K系列上面chu现的底盘，再度chu现在他们的K系列上！

所以新版的ma自达的创驰蓝天的底盘对于金小qiang来说才是首选。

ma自达的创驰蓝天，一共包括三个重要的bu分，发动机与变速qi，还有一个就是车shen结构和底盘。

和在其他的零bu件上尽可能的减轻重量不同，在车子的底盘上面，ma自达的工程师却没有选择尽可能的减轻车shen自重，反而是在某些地方，在不舍弃原来ma自达的架势cao2控的优势的同时，还加重的车子的底盘。

这样一来，就不但没有抛弃ma自达原有的运动驾驶的特点反而还qiang调了主动安全xing能。

而对于ma自达各个时期的车型都了如指掌的金小qiang在山寨起这款底盘的时候，当然也是相当的有心得。

比如在其他的bu分不改变的同时，他qiang化了车shen车辆悬架的副车架bu分，他把副车架bu分的尺寸和用的钢号都zuo了一些调整，这样一来就大大的提升了悬架的qiang度和极限，同时也让车子驾驶的时候，舒适xing得到了很大的提高。

同样在后车架bu分，金小qiang也作chu了类似的调整，这样一来，就加qiang了整车的cao2控xing能使得车子在高速过弯和高速行驶的时候，表现更加的chuse。

至于其他的悬挂和弹簧等等bu分，他则是an照原来的老款ma自达系列来完成的这样一来整车的地盘，很快就被他调教完成了。

在短短的半个多月的时间里，金小qiang就完成了这款新车的地盘调教，这也多亏了，之前他们的逸动系列采用的就是原来老款ma自达的底盘。

而现在他们的老款ma自达的底盘技术，也已经成熟了很多，而彼得的K系列的开发，其实也是基于原款的逸动的地盘完成的。

所以现在金小qiang在调教新款的创驰蓝天的底盘的时候，其实只不过是在原来逸动的地盘上面，进行一些微调而已。

当然彼得可不在乎，金小qiang到底hua了多长时间来完成这款车的底盘，反正在他看来，金小qiang本来就是个天才，他hua多长时间来完成这款车的底盘设计，自己都不会gan觉吃惊。

现在既然他已经把这款车的底盘给调教chu来了，那么他所需要zuo的，就是要立ma将车子组装完成，然后ma上开始路试实验。

目前距离Q月份的ba黎车展还有五个多月的时间，所以只要抓jin时间，说不定在今年的ba黎车展上，华yang动力，还有他彼得。瑞希尔，说不定就能够再度给世界带来一大惊喜！

一想到这款靓丽的K系列车型，chu现在欧洲的车展上的时候，彼得就gan觉自己的心tou有一gu火再烧一般。

他要证明给世人，还有那些记者看看，他彼得。瑞希尔当初并没有选错东家，他彼得。瑞希尔还没有从全球主liu的汽车设计界内淡chu。

他彼得。瑞希尔又杀回来了，他要证明给世人看看，