第二百八十三章 创驰蓝天（2）

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不过在搞定了这款车子的汽油机的同时，金小qiang也考虑到了这款车的另外一zhong燃料切换的问题。

ma自达的这两创驰蓝天技术的发动机，之所以niubi1，可不光是他能够达到旧1的燃烧比，还有很重要的一点就是这款车的发动机，对燃料的适应能力。

要知dao一般的缸内直pen的发动机，对燃料的规格要求可是相当高的。

就比如金小qiang他们现在所发明的那款ECOBOOST发动机，这款发动机之所以能过达到十五比一的空燃比，关键的一点就是他的缸内直pen所用的pentou，它能够penchu比人类的tou发丝还细的油雾混合ti。

但是这样一来，就业同样意味着这款发动机对汽油的规格要求会特别的高，在国外他需要加97号的汽油，但是在国内因为天朝石油和石化的领导，要喝茅台和拉菲的关系，所以在石油炼化方面的进步始终是不大，国内目前最高标号的汽油也就是95号，而虽然是九十五号，但是和国外的93号汽油的规格也就差不多。

所以金小qiang他们不得不降低国内的ECOBOOST发动机的缸内直pen的pentou的标准，因为如果不这样zuo的话，那么就会面临时间久的话，pentou堵sai的问题。

而这样一来，这款发动机在使用国内的汽油的时候所能够达到的空燃比，也就是十三比一左右，虽然和他们买到国外去的不能比，但是这也是因为现实条件的限制，并不是他们要搞歧视。

但是目前在国内能够zuo到空燃比十三比一的车子，那也是寥寥无几！

而在适应各zhong型号的燃油这个问题上，ma自达的这款创驰蓝天技术的发动机，无疑则是一个典范。

这款发动机使用的缸内pentou，是六孔的penshe1pentou，这样一来就更加的能够适应各zhong型号的汽油，虽然他不能够zuo到和ECOBOOST发动机的pentou那榉，penchu人类tou发五分之一细度的油雾，但是他却能够penchu更多的油。

所以这款发动机的pentou，对燃油的适应xing则是更好。

不过金小qiang目前是使用的pentou的技术，都是由博世那边提供的，现在也只能生产chu四孔的pentou，如果要想zuo到六孔，那还有待更多的技术调整。

但是因为他们已经从博世那边拿到了两款研磨pentou偶件的细磨机，所以想要完成六孔pentou的研磨，倒也不是什么太困难的事情，只要zuochu对偶件的相应改造就能够完成了。

金小qiang甚至琢磨着，如果一旦等到六孔pentou研磨完成，是不是给ECOBOOST发动机也换上，这样的pentou，这样一来，他倒是很想看看，这款发动机的空燃比会不会有更加的提高。

ma自达的创驰蓝天的这款发动机，虽然使用的是六孔penshe1的pentou，但是这款发动机对于汽油规格的适应能力确实是无以lun比的。

金小qiang记得很清楚，就目前而言使用缸内直pen技术的发动机对于燃油的规格都是相当高的，即便是在国外也是一样，这也是目前为止缸内直pen技术还没有大面积普及开来的最主要原因。

低规格的汽油，内bu的杂质多，当缸内直pen技术遇到这样的汽油的时候，往往会在几万公里行程之后，就发生pentou堵sai的问题。

而ma自达的这款发动机则完全能够适应好这一点，记得上辈子的时候，这款发动机，在国外即便是加87号的汽油也是同样好使，当然人家的8号汽油，也要相当于国内的92号，或者是93号汽油。

这样一来就会带给这款发动机一个好chu1，那就是即便是使用甲醇汽油的时候，也同样好使。

其实金小qiang早就在考虑使用甲醇汽油的问题了，众所周知甲醇汽油，其实就是直接将甲醇和去汽油an照4:1的比例混合好，并且加上一点点的防蚀剂就可以了。

因为甲醇的热效比比汽油低，只能达到汽油的百分之45左右，所以在天气冷的时候，使用纯甲醇启车的话，会比较困难，所以要将汽油和甲醇进行一定的混合之后，才会达到比较理想的效果。

而且因为正是因为甲醇的热效比低，所以想要达到和汽油同样的效果，就必须加大甲醇的penshe1量，而这款六孔pentou则正好能够达到这个效果。

甲醇汽油其实真正chu现是在二战时期，德国人因为石油不足的问题，他们就开始研究一zhong新型的燃料，而其实就是使用煤炭氢