要知这年，你想搞一台这样能的发动机的研发，如果能够研发成功，最起码你也要投一年左右的时间，和数以千万甚至是上亿的资金。

也就是特金属冶炼门，和动力总成的研发门，这两个门，对于未来的华动力而言，可就是重中之重的门了。

整台发动机除了涡是采用了霍尼韦尔的盖瑞特系列，其他的可以说全是国产的，这样的一台国产发动机，只要是能够拿到市场上，就绝对会引起轰动行的效果。

经过对ECU行调校后，300匹力的峰值输功率，峰值扭矩达到了350米，2。0的排量，这可绝对不是什么发动机都可以达到的指标。

而且那些欧洲的工程师的安装调试工作基本已经是完毕了，毕竟人多力量大，要知在年初的时候，王骄可是帮金小招了不下上千名的工人，其中本来就是技术工人的，就占百分之八十的比例。

当然今后小销售的时候，金小他们当然会在ECU上作限制，要不然这么的输功率，可不是什么人都可以控制好这辆车的，而且功率太大，显然也是不符合国家的某些法律规定的。

发动机造好了，又上了金小山寨了一款ZF的六档手动变速，这样去参加纽博格林赛的哪款车的动力总成就算是完成了。

而在钢铁厂那边，金小又是大笔一挥，投了一个亿左右的资金，将原本钢铁厂周边的几个废旧工厂全拿下，组成了华动力的心分。

剩下的就是装了，至于车型，金小当然是选择了今年他们即将推的那款主打的逸动轿车，底盘采用的依旧是6的经典的弯王的底盘，而且金小还了一些特殊的调教，让这款汽车在行驶的时候，尤其是速过弯的时候会更稳。

目前别说国内的自主品牌，和大型合资企业造不来这样的发动机，就算是世界级别的车企，想要拿可以和这款发动机抗衡的发动机，估计也得上一段时间。

忙乎完了这辆车的时候，时间已经到了04年的3月中旬，而这时博世和ABB那些国外的供货商，发过来的货基本都已经到位了。

可是在他金小大开金手指的情况下，这样的发动机，居然只不过了几个月的时间就来了，而且里里外外才了一千来万，这样的投资，你说值不值得？

有了这些熟练工的帮手，目前工厂的建设展很快，生产门这边设备已经安装完毕，目前是调试和试生产和人员培训阶段。

这笔销目前投的还不算大，这还不包括之前他从日本采购的那二百来机床的销呢，这笔只不过是实验室和特殊钢冶炼这边的初期投。

最后为了这台全新的发动机的研发工作，金小光是经费和奖金，就投了不下一千万。

这段时间，华动力是连番的在南市有大动作，大手笔的投资，还有大范围的招兵买，虽然目前华动力在国内的业界还没什么名气，可是在南市，却已经是小有名气，尤其是在南的汽车行业内，他们的名已经绝对不能说小了。

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这也多亏金小前段时间在香港捞的够狠，要不然他恐怕早就撑不住了，毕竟现在他的公司可是零产状态

在这之后，金小的保守估计，就是这里最起码还要在投资五个亿，来采购设备呢。

在外人看起来这笔前也许很多，但是在金小的里看来，这些钱的简直是太值得了，一都不贵。

一个是专门从事基础科学，也就是材料科学的研究以及特殊钢材制造的，而另外一个则就是专门研究发动机技术，以及汽车外形设计，整车制造程的。

目前不算金小从国外采购回来的那些整车制造线，光是地和新厂区的建设，他们就已经了8个多亿了，要是加上在国外了十多个亿左右的设备采购，目前他们已经砸了超过二十个亿的资金去了。

但是只要这款车打了名气，那么国外的那些汽车发烧友们可不会在乎你什么天朝的法律…

这个新的心门，占地也同样达六万亩，总耗资更是大3。5亿元左右，这里面包括地一个多亿，建造厂房和试验门一个多亿。

值得庆幸的是南市本来就是重工业城市呢，而且这几年各大国营厂的倒闭，导致了很多的技术工人这时候都是于下岗在家的状态。

还有几千万则是金小委托那鸣慎行，在日本悄悄的购买实验仪，和特殊钢冶炼设备的销。