第一百零一章 继续山寨之旅 求收藏

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有了徐厅长和主guan工业的柳副市长的关照，果然很快王骄就hua了一亿五千万的代价拿下了柳河汽车厂。

至于来至益达房地产方面的阻力，在两位主guan工业的大佬的关照下，并没有在对金小qiang他们产生什么阻碍。

而搞定了工厂之后，金小qiang这边就立刻联系的德国的博世，还有瑞典ABB那些个供货商，让他们尽快的派人过来，安装生产线，调试以及负责培训。

要说着急，德国和瑞典的那些供货商可比金小qiang还要着急，毕竟这可算得上是大买卖，虽然目前华yang动力，在整个汽车行业没什么名气，可是毕竟任何一个潜在客hu的成长，对他们而言都是非常重要的。

华yang动力发展的越好，以后给他们的订单就会越多，他们何乐而不为呢？

最后在金小qiang这边接二连三的cui促下，德国人和瑞典人ti现chu了难得的高效率，在一月中旬的时候，就派人过来开始视察和勘探工厂，为生产线的安装zuo准备。

老辈的苏联设计师的设计，果然是够扎实，那些就算是最为挑剔的德国人见了金小qiang的工厂之后，都是赞不绝口。

这样的生产车间和备料车间的设计，确实是能够剩下很多的功夫，提高生产效率，而且早期的建筑也是够扎实，在金小qiang的连番cui促下，重新负责换屋ding和装修翻新的施工队，也是忙得够勤力。

目前重新装修的进度进行的很快，估计在chun节前就可以完成，而德国和瑞典方面，也在加班加点的生产金小qiang的订单，还好这些外国人不过chun节，他们的货大概在chun节后的一个礼拜之内能够到岗。

这也正好合了金小qiang的意思，因为那时候正好是chun节大假放完，正好不耽误工程进度。

那些机械设备运进来之后，还要安装调试，还要培训生产，让工人们上手，还要找一些有上进心的人专门跟老外学习这些机械的维修和保养工作等等。

这zhongzhong忙乎下来，估计又要三个月，也就是说等到了五月份的时候，他们的生产线才能调试完毕，正式开始生产。

而这对于金小qiang而言，时间还是不够，他还要在抓jin时间设计chu几款最新的车型chu来。

要知dao目前的汽车生产厂商，基本是在严格的执行，上市一代，储存一代，研发一代的模式，也就是说那些汽车厂商手里的技术，一般都是要领先目前市面的车型二代左右，像现在他的华yang动力所能够提供的动力总成，基本也就是目前国际主liu的中下等水平。

一款车好不好卖，可不光是有个漂亮的车shen和稳健的底盘，就可以的，关键还是要看你的动力总成有没有新hua样，有没有买点。

尤其是金小qiang这样有雄心想把汽车买遍全世界的人wu，目前他们华yang动力，能够提供1。6L－2。4L的全系发动机pei5－6档手动变速qi，和4－5档的自动变速qi的动力总成。

而且发动机，也是目前可以提供CVVT到DVVT的技术全tao，但是目前的涡lun增压系统，还在匹pei过程中。

这样的动力总成，说实话在已经步入了04年的天朝汽车市场，完全可以横扫一切天朝自主品牌，和一大bu分的合资品牌。

可是在高端领域，就还是不行了，拿到国际市场上的话，如果去和福特，日产，丰田，本田这类的车上去叫板，还真就不够看。

不过作为一个重生人士而言，目前金小qiang凭借着对于国际汽车发动机发展历史的了解，目前对他而言其实也不见得是一件坏事。

04年的初期，在天朝市场德国大众开始gan受到了日系汽车的威胁，从去年开始广本和一汽丰田的主打车雅阁和凯mei瑞，都开始陆续降价了，和大众开始争夺中端市场。

大众意识到必须要对自己的汽车更新换代了，他们开始着手研究缸内直pen技术，和分层燃烧技术，而日系车则是因为早期积累起来的技术优势，在十年之内，在发动机方面都没zuo什么大文章。

在今后的十年，除了ma自达推chu了一tao创驰蓝天的系统之外，其他的日系车上基本也就是在汽车发动机的轻量化也就是往铝合金型材的方面发展下了点功夫。

而mei国的大汽车制造商们，则还是在痴迷于大功率，大排量的豪华车设计，所以在技术上也没什么推陈chu新的地方，chu了一个HEMI技术，其实也就是气缸转换工作技术。

说白了就是一款6缸的发动机，在需要工作量大的时候，保持6缸工作，但是如果不需要就切换工作状态，使用3个气缸来工作，从而