这条从长安、洛向东南通到余杭、向东北通到涿郡的大运河一旦建成，将是是古今中外最长的运河。由于它贯穿了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大系，对朝廷加各地的控制，促南北经济文化的，有很大的价值。

由于南方运发达，在秋战国时期，南方各诸侯国就开工建设了大量渠，其中秋时的吴国，即以都城吴（苏州）为中心，在太湖平原凿了许多条运河，其中一条向北通向长江，一条向南通向钱塘江，这两条南北走向的人工，就是最早的江南河。

东段西起荥西北黄河边上的板渚，引黄河淮河的支汴，经开封等县，再折向东南，穿过宿县，至盱眙注淮。两段全长近2000里，施工时漕运也充分利用了旧有的渠和自然河，但因为有统一的宽度和度，因此主要还要依靠人工开凿，工程浩大而艰。可是历时却很短，不到一年的时间估计就将全完成了。

“哦，原来如此。”司遹有些了然，如今的晋朝虽然从人上看比不上大隋朝，但在技术积累上绝对能甩她几条街，如今大工业、大手工业成为大晋的主，机械代替人力更是人人追求的目标。

“陛下，这个漕运都督府只负责运河漕运么？”

这主要是得益于朝廷近年来工业技术的发展。尤其是各机械设备的推广，极大的减少了对人力的依赖，再加上火药的使用，在某些地段一个炸药包就成了。”李辅看皇帝似乎在怀疑漕运被下面人蒙蔽，他不得不言解释一下。

尤其是在司遹的规划当中，为了使未来大晋的经济分布将更加的合理，江南将承担起更大的作用。在原本历史上长江域的开发是在黄河域历经战破坏之后才行的，自隋唐之后，华夏就形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。

西段在东汉渠的基础上扩展而成，西起洛西面，以洛及其支谷为源，穿过洛城南，到偃师东南，再循洛黄河。

“呵呵，朕就知你要打海运的主意，朕给你说海运的问题比较复杂，将来朕打算将其dú lì来，所以卿就别争了。你呀就好好的把运河的事情给办好了，将来少不了你一国公的帽！”

司遹对南北运河的期待绝不下于那条贯穿东西的公路大动脉，以往古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大，所以大宗货都尽量采用路运输。

这一次漕运的方案就是在原来的基础上作一步疏浚。南北运河一旦建成，这些渠都将以政治中心长安、洛为枢纽，向东南和东北辐，形成完整的系，同时，它们的规格又基本一致，都要求可以通航千石以上福船，而且互相连接。

如今正在建设的是通济渠，该渠是从洛开始沟通黄、淮两大河的运。通济渠在黄河南岸，分为东西两段。

“李卿，为了加朝廷对漕运的控制，朕决定在淮河下游的盱眙设立漕运总督及其下属机构，专门负责运河漕运事宜，这个事你回去策划一下，将来这个门将由你们漕运全权负责。朕预计将来在海运兴起前，南北大运河的货运输量估计将一般占到全国的一半以上。”

除了北方段运河外，漕运在资料不全的条件下也拿了一分南方段运河的调查方案包括沟通长江与淮河之间的运河——山渎，这段运河主要是在在秋时期开通的邗沟的基础上行拓宽、裁直。

除了这两条在建或者将要建的运河外，在北方还有一段很重要的运河——永济渠，这段运河的在京师洛对岸的沁河，然后利用卫河和芦沟（永定河）等自然河开挖加，直通幽州涿郡。预计完工需要两年的时间，全长约1900多里。

“当然，你还想其他的？呵呵，卿不要太贪心了，朕可以在这儿给你打个赌，将来光是运河这一块就够你们忙的了。”

“海运呢？陛下，难海运不属于漕运么？”

为保证南北两大经济中心的联系，同时保证南方的赋税和资能够源源不断的运往北方，开辟并维持一条纵贯南北的路运输线，对于朝廷来说就变得极其重要。

而如今司遹的到来，让华夏江南得到提前开发，他这么就是为了保护黄河域不再被过度开发。在司遹的规划中，大晋的政治、军事中心依旧在北方，而经济中心将一分为二，不再让黄河域承担起全重担。

在李辅离开之后，司遹开始仔细研究漕运拿的运河方案，漕运的方案基本上包了后世历朝历代对运河扩建的内容。为了连通长安与京师洛，漕运决定开挖渭和黄河之间的广通渠，此渠长达300余里，建成后还可以通航“方舟舫”