等人口两三百万以上的大城市的实力还要强劲。他们稍为落后的也许只是商业，或者还有农业，毕竟这种地方商业和农业发展的条件实在不太好。”

里宾特洛甫轻吸了一口气，最后沉吟片刻道：“那么，亚洲呢，阿拉斯加的亚洲省市经济实力现在如何，在那里，他们的经济实力可以与苏联相比吗？”

这句话就意有所指了，这个参赞被派来给里宾特洛甫将助手，自然也是明白里宾特洛甫此行的原因。

参赞哧笑一声道：“特使先生，阿拉斯加现在是全世界经济最强大的国家，自然不可能仅仅靠美洲省市达到这个地位，他们的亚洲省市贡献的力量同样很大，也许我们国内现在对阿拉斯加的亚洲省市了解太少了。事实上，在阿拉斯加的亚洲省市目前有五千万至六千万人口，比美洲省市只少一千到两千万，但沿西伯利亚铁路及铁路以南，城市繁若星辰，即便是百万人口以上的大城市也有好几座了，数十万人口的城市在阿拉斯加只能算是中型城市，在亚洲省市这样的城市这十多年还不到二十年时间，起码已经有数十座，阿拉斯加的亚洲省市区总人口比不上苏联，也还没有像莫斯科，圣彼得堡这样的超级大城市，但总体经济实力，我可以肯定的说光是阿拉斯加的亚洲省市就能与整个苏联相比了。”

“你肯定？非常好，这是一个好情报。”里宾特洛甫听完后打了一个响指道，情报他自己有，但什么情报也不如这个在阿拉斯加生活了十年的参赞亲口的证实更让人相信。

这时这个参赞又道：“阿拉斯加的发展有一个很大的特色，就是基础建设投入非常大，有些投资显然是不计成本的，或者说是不计当前经济效益的，但这种模式，却可以通过大量铁路公路交通网将一些当前看来很落后，没有多少经济效益的地区拉动起来，在阿拉斯加大部分城市都是如此，很多都是先有铁路、公路再有城镇，再到城市。所以阿拉斯加绝大部分城镇，工农业基地都分布在公铁路沿线上，交通极为便利，若未来我们期望的阿苏战争爆发，可以肯定阿拉斯加有着强大的兵力调动转运能力，不存在任何瓶颈，更恐怖的是利用经济危机，阿拉斯加投入大量资金，收拢本国失业人口，并招募大量国外技术工人建设了更多的铁路，公路，港口，电站和众多工业项目，至今为止更建成了一千多座专用的先进机场，覆盖了全国几乎所有人口达十万人以上的城市，并且还在向一些较小的但很重要的小城镇扩展，还有那个举世瞩目的白令海峡隧道工程进展非常顺利，预计最多三年到四年就可以竣工通车了，到时其美亚大陆连成一片，还分什么亚洲省市、美洲省市”

“那么，你认为，阿苏有真正交好的可能吗，要知道，当初苏联初立，阿拉斯加是唯一一个几乎无限制的与苏联进行贸易的一个资本主义大国。这一点远超当时的英苏贸易。”里宾特洛甫又问道。