考虑到数量庞大，很多还是新的，回炉当废铁实在是太可惜了，就有人提是否能将这批舰炮改改，用于陆军超级大炮计划，当时陆军正在搞“战锤”自行炮，超级大炮也开始研制，所以得到了消息后很兴趣，立刻从海军那里接手了这批舰炮。

“压路机”采用的是海军前l40/203毫米舰炮，但经过了较大改动，因为舰炮和陆军炮结构上是不一样的，而且装甲底盘是不可能承受海军舰炮那后坐力的，所以加装了炮退制，发时不再使用海军全装药模式，使用半装药，程由原来海军最大15000米，下降到了12000米。

不过要发挥“压路机”的威力也比较麻烦，尤其是装弹更棘手，110公斤炮弹可没人搬得动，所以陆军还利用m3猎豹地盘改装了专门的炮弹填装和输送车，不仅在上面装了简易吊臂等填装设备，还可以储存12枚炮弹和发药，这才解决了难题，不过最主要的炮弹输送还是要靠卡车。

恰好陆军也正在研制6对负重的大型装甲底盘项目，就把两者合并了起来，才有了今天的“压路机”

炮，面前的“压路机”等等，都是少量装备的典范。

203毫米舰炮，曾经是上世纪帝国海军的主力舰炮之一，储备数量非常大，加上备用炮总计有120门之多，原本海军淘汰后准备拿来座作为岸防备用的，但在海军确定下重炮最小径为305毫米后，连岸防都用不上了。

看似程下降了很多，但比起“战锤”却远多了，何况当时海军底排气增程弹还在最后实验，陆军型甚至还没定型，再加上“压路机”使用的炮弹也是原来海军库存中改来的110公斤爆弹，装药十足，威力大，可以轻松对付大型固工事，所以“压路机”当之无愧成为了陆军“第一炮”

说到底，卡车才是陆军仅次于枪支大炮后最急需的装备，即便国铁路网发达，但要想利用起来没那么容易，所以卡车运输就成了关键，目前国内的所有汽车厂已经全停止了其它车辆生产，集中力量制造军用卡车，由于汽车行业发展跟上了世界脚步，尤其是发动机上还领先，也使得帝国拥有了目前世界第二制造速度，每年可以达到10万辆，仅次于国的12万辆。

不过据说陆军并不满意，因为据机密情报，德国的类似大炮可以打120公里远，所以陆军正在要求改，但对这两款大炮陆军显然情不，它们已经被列了技术研究和储备中，因为它们都是运输和使用极不方便的轨炮，所以陆军目标已经转向了程远，速度快，威力十足的火箭炮上。

为了这个目标，陆军又拿了另外两超级大炮，一是利用海军l45/305毫米舰炮改来特重型大炮，而另一更加变态，可以被看成是德国正在秘密研制的超级大炮的新华版，拥有203毫米径，27米超长，使用110公斤标准炮弹时，可以打足足75公里远！

“压路机”能够现，也要谢海军，几年前，由于各国开始疯狂海军军备竞赛，帝国皇家海军也被卷了去，在敌人炮越来越大的情况下，海军开始清理库存，准备节约每一分钱用于新装备的投，就将一直积压在仓库内的203毫米舰炮卖废铁回炉。

开始时，陆军准备搞的是类似105毫米炮的拖曳式，但后来发现实在是太重了，卡车拖起来很费力，所以脆和战锤一起搞成自行炮。

看着“压路机”的炮开始抬起，已经成为了集团军参谋，开始接一些级别文件的傅作义比普通士兵更清楚，今天的皇家陆军中“压路机”其实已经算不上第一炮了。

目前这两轨炮都已经备了初步

随着底排气增程弹的陆军型小批量付“战锤”在使用底排弹时程已经可以达到近20公里，所以陆军决心摆脱对空军和海军火力的严重依赖，开始追求一炮兵30公里火力圈压制能力。