多少人，目前谁也不知，但肯定是空前的，作为这次行动的最指挥官，将来肯定要在历史上留下名字，就不知会不会是臭名昭著了。

“可以在夜间行动，动两架ju。88轰炸机投掷照明弹就是了。”西伯利亚方面军的参谋长刘斐建议，刘斐虽然不是空军，但是对地空合作战并不陌生，又在西伯利亚呆了三年，对这里冬季的长夜和夏季的白夜再熟悉不过了。现在虽然是初，但是克拉斯诺亚尔斯克这里的白天时间仍然很短，只有几个小时。而这几个小时又是苏军防空最严密的时段，不仅所有的火力都于战斗状态，而且苏军基本不会在地面活动，都猫在战壕和防空里面不，爆的效果肯定不会太好，不如等到天黑下来再行动。

由于这段时间克拉斯诺亚尔斯克前线非常平静，所以苏军官兵也不是整天蹲在战壕里面严阵以待，天黑以后还是会来活动活动的。而且苏军防线内的队调动和资输送也都在天黑后行，所以选择夜晚投掷弹的效果最好。

为了迷惑苏军，施剑飞还提在今后几天的白天连续动飞机空袭克拉斯诺亚尔斯克要。通常在大规模空袭过后，苏军一定会从隐蔽地钻来行休整工事、救治伤员等工作，这个时候行爆的效果最好。

就这样几个人你一言我一语，很快就拟定一个初步的计划。从西伯利亚方面军和战略空军前敌指挥接到行攻击任务的第二天，也就是1936年3月31日开始。原本平静的克拉斯诺亚尔斯克前线就重新引来了纷飞的战火。

“这段时间西伯利亚的天气都很不错，就是白天时间还是有些短。”田宇晨是第一次攻击的首席机长，如果要飞he-177的话他还没有什么把握，需要继续训练，如果用轰七在空投放炸弹则没有一问题。

事实上，克拉斯诺亚尔斯克要并没有外表看上去那么固，为东方面军的司令员，他非常清楚这一。因为这座要是在世界革命形势吃。苏联缺乏足够的建筑材料和钢铁的情况下修建的。在貌似不可摧的外表下面，其实是一堆偷工减料的产。曾经负责修建要的工兵指挥官曾经私下向他报告，修建要时。他们得到的钢都比标准细了一圈儿，而且钢的成分可能有问题，度明显不够！另外，也没有足够的质量泥来浇筑要的主要防护板。不得已之下。只能用泥包裹砖墙的办法修建要。那些从外面看上去好像是用钢混凝土整浇筑而成的。厚达10米的要心堡垒外，其实都是“夹心饼”两堵50公分厚的钢混凝土板中间是厚达9米的砖墙！这样的防御最多只相当于3米厚的标准钢混凝土板，如果换算成钢板的话，大概相当于200多毫米的均质钢板。虽然足够抵御大分陆军火炮的轰击，但是不住用海军舰炮改装的列车炮。

克拉斯诺亚尔斯克要，别洛夫在位于地堡里面的东方面军司令里来回踱步，他的心情非常张。华军对克拉斯诺亚尔斯克要的大轰炸已经持续三天个白天了，炸弹好像雨一样落下，好像沉闷的打雷声音一样的轰鸣声在他的耳边萦绕。虽然克拉斯诺亚尔斯克要的固工事不太容易被摧毁，但这并不表明轰炸不会给要带来破坏。

而且这还是比较固的克拉斯诺亚尔斯克要心堡垒外的防御，它的装甲更为薄弱，不过是3米厚的钢混凝土板加上几米厚的泥土罢了。看上去像那么回事儿。但是中国人如果真的用大径列车炮来轰击的话，还是能轻而易举将其摧毁的。如果中国人用那个什么据说威力相当于20000吨tnt炸药爆炸的裂变炸弹行轰炸。恐怕就更

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