除了直接辖他们的一些官员以外，记者对普通的行政门一都不虚。而且，一个地区的记者，经常不在乎跨区域的行政门。行政规格的地区更不用说了，京城的记者即使到了2000年，还拥有相当的zì yóu度。

说到得意，他还嘿嘿的笑了几声。

加上大华实业严阵以待，短短几天时间，中船组织的媒大军就被李琳的层次攻打的溃不成军。

随着焦访谈的弱化，无冕之王的好时光就一去不复返了。

靳燕柔也说：“我们也许不会提到其他的公司和人，但帮大华实业说说话，还是能到的。”

大华实业若能抢在2000年以前完成布局，LNG船的制造领域，一个世界前三的造船厂是跑不了的，那意味着上百亿的销售额，比普通的油田还赚钱。

应该说，这是一份相当合理的报价。假如他们最初提这个方案，苏城说不定就会同意。

…(。

靳燕柔更是在节目中，将之比喻为新时代的两弹一星，并称其为“中国工程”

苏城既没有暴如雷，也没有惊慌失措，而是冷静的说了一句“送客”就坐回了办公室，一封信，细细研写起来。

一片纷纷扰扰中，仲厅长不得不再次上门，提新的改良方案：以4000万元、价值5亿元人民币的港土地和熟练工人，占有大华船业30的份。

众人在一片同情中告辞。

化天然气船作为附加值最的船型，将韩国造船业带了一个新的峰。由此带来的是整个产业链的转型升级。从冶金到动力机的制造，全都有很大幅度的提升。这还是韩国小国寡民，缺乏完整工业的情况。

一个报社记者一听，傲然的：“苏董不用担心，我们要放的新闻，不是谁想禁就能禁的。”

仲厅长无奈之余，又有些幸灾乐祸的：“你挑动媒施压，中船最多就到这个地步了。你不答应，我只好回去报告了，但工人你是别想了，中船更不可能让给你了。其实我没什么损失，继续回去当我的国资委厅长就行了。”

在记者编辑的私人关系方面，中船重工自然是全面落败；但在层关系上，他们也没什么积累。论及单位间的关系，手握重金购买广告的大华实业，也不比介绍信走天下的中船重工落后。

然而，苏城每年用数千万元培养来的公关事业，又哪是一群宣传科事们所能力敌的。就连大华实业公关收纳的诸多关系，耳濡目染之下，也不容易对付，何况那些年薪数万乃至十数万的公关骨。

一来二去，本来是讨论LNG船项目的媒，也开始一面倒的支持大华实业建造LNG船。

实看到了，新闻能放就放，不能放，也没关系。”

苏城轻轻的叹了一气，一副没有办法的样。

在下海风起云涌的90年代初，拿着中船集团一年千儿八百块薪的宣传事们，哪个要是有抵抗大华实业公关的本事，早就槽来赚百倍的薪了，又岂会将时间浪费在日复一日的“抄”稿件上面。

90年代的记者的气是后世的媒工作者羡慕不来的。他们的直接理门往往是党委宣传门，而党委宣传门又往往于地方或zhōng yāng的直接领导。换言之，此时的记者就是享受着言论zì yóu的天门生。

但在胜券在握之际，苏城不想再分薄份，脆利落的给了拒绝。

无冕之王们的鼎盛时间，大约就是“焦访谈”刚刚炉的时代。每天一个报导，掀翻一锅老鼠汤的威力，令无数地方zhèng fǔ闻风丧胆。

与此同时，大华公关也没有闲着，纷纷联络有关系的媒，将LNG船的各介绍和评论给了 放来。

制造LNG船本确实是非常有价值的，这一只要看后世的韩国就知了。苏城上学的时候，韩国造船业所带来的庞大价值，引起许多国家的经济人士的关心，并为之著书立作成百上千。

无论是收到好还是没有收到好的媒，在报导事实的时候，总归都是很轻松的。

那报社记者说话以后，其他几人也笑着让苏城宽心。

放在中国这样一个工业门类齐全，山寨能力超的国家上，每年上千万修正吨的船舶制造量，所带来的好两倍于汽车制造系。

仲厅长那边自然也不甘示弱，新闻稿发了一篇又一篇，又是倒苦，又是谈技术，还有专家警告“贪多嚼不烂”俨然打起了媒战。

而在1992年的今天。记者的力量仍然于缓慢的上升期，这些有编制，不在乎广告业务，几乎无人监督的记者们，确实不用太在乎一家央企。