但是造豪华车，也不是你想豪华车就是豪华车的，这需要消费者的认可。当然也包括将来唐朝汽车的营销手段。

从以上两，我们就可以看豪华车它真的只能摆格了，其内里其实和普通级别汽车没什么差别。所以我们理地思考就能判断，购买国产车才是价比最的。我算是先为唐朝汽车打个广告吧！让大家见笑了。

沈丹青要造汽车，当然是造豪华车，与奔驰、宝、雷克斯平级的豪华车。这就是他对未来唐朝汽车的价格定位，那些卖好不卖座的级奢华汽车不是他的首选。君不见后世哪一个奢侈品牌汽车不是别的汽车公司收购了，可见他们的利也只有这么，他才不会去当那个冤大呢！

我这么讲，大家就应该明白了，各家汽车公司的制造工艺都差不多，这中间无非是一个调校的问题。可调校问题是一个无解的难题吗？很显然不是，只不过是多时间罢了。

一些人可能会说材料有区别，这又是一个极大的认识误区。我承认以前可能是，但是时间了21世纪，中国的材料工业，也早已赶上来了。至少在汽车行业就没什么差距了。举个例：今天的新闻里面放了，三一重工解决了工程机械里面的一个重要件：压压泵。你知这个件要承受多大的力吗？跟汽车里面的重要零件所用的材料，了好几个等级。大家还会认为国内没有好材料吗？造重要的军事装备所用的材料有没有差距我不知，因为我对这个领域不熟悉。但我敢肯定造汽车的材料绝对没有差距了。

而到了21世纪，u米级别的机床已经不属于制产品，因为我国的机床企业也能到了。

未完待续…

要讲明这个原因，我们就必须从机加工工艺这个技术源说起。我前文就说过，机加工行业，最等级就是u米级。再就不属于机加工这个范筹了，而是专业领域，不备通用了。

在这里，我顺便科普一下，一般人对汽车认知的误区。一般人都认为豪华汽车的质量就一定好过普通级别的汽车。其实这就是一个完全的错误。当然我说的仅仅是汽车质量，不包括那些豪华内饰等与汽车无关的置。

所以他的第二个目的就呼之了，那就是顺势帮未来的唐朝汽车打广告。他算是最会利用资源的人了，电影里面的隐广告他是一也不想浪费。

早早开始设计汽车，还有一个好。那就是可以抢注欧汽车公司还没有注册的专利。

所以，制造汽车的工艺就必须降级。那么问题来了，随便哪个厂家都能买到u米级的机床，现在制造汽车还要降低机加工工艺级别。试问谁又比谁的技术明到哪呢？

反正将来长胜投资集团肯定会汽车制造业。沈丹青想造属于中国的名车，他知这个任务很难，但他必需去，这是他作为一个有能力的中国人所必需承担的责任。

现中国人过上了富裕现代的生活。肯定不能驾驶奔驰，宝，皇冠等车型，否则他的一切努力就白费了。

因此，沈丹青就想顺势建立自己的汽车品牌，连名字他都想好了。那就是：唐朝汽车，将来长胜投资集团的汽车公司就叫：唐朝汽车制造集团有限公司。

可是在九几年，又有什么可拿得手的国产车呢？答案就是一辆也没有，现在国内各大汽车公司正在比谁更烂的时代。

最重要的一，汽车是属于在最恶劣工作环境的机械产品。所以它不能用u米级的工艺制造，否则就会故障频发，跑不了几里路汽车就会趴窝。

但是反过来说，低挡车也不是他的首选。因为将来的国内的汽车品牌都在低挡区扎堆呢！这个区间绝对是红得不能再红的红海了。因此沈丹青也不会，如此，沈丹青对唐朝汽车的价格定位就是明智之举了。

一辆汽车由五千多个零件构成，包括螺丝、螺母、固件等标准件，总共达到二万多个零件。这其中有太多的专利可以抢注。特别是汽车的电设备及各个控制系统，欧也才刚刚，沈丹青还有时间跟他们抢占专利。到时候再通过专利换，这样整辆汽车的电系统，唐朝汽车就不要向欧的汽车一分钱专利费。沈丹青想想都觉得滋滋的。