有一个故事说一个火车上的旅客，因为他要下车在饭馆中吃面，要求司机等他一会，司机告他说火车不能等候，但是如果他先吃完面，然后再赶上车来，那倒没有什么关系。

于是车又开行了。前边的车拖着我们洋洋得意地驶着。可是很难使四条绳长短齐一，因此全车重量通常总倚靠一条绳而非四条。经过一个急转弯的地方下坡时，那条绳忽然断了。于是只剩下三条绳，但是因拴得并不比上次好，不久又有一条断了。只好把其余的绳割短分开。于是绳愈来愈短，最后两车相距只有二十英尺，说不定什么时候会撞在一起，我担心得很。

"最好小心一。"我向司机说。

最后，车掉转过来了，于是我们又抢上车去。南洋商人建议——其实是在命令——每个人都应当原座不动。司机换了一个新的，他把发动机扭转一番之后，车居然可以开行。但是一经开行之后，不能再使他停车。开行速度用的是第三档齿，全程都没有改变。当我看见前面有一山坡的时候，我就客气的问司机，怎样开上去？"使劲用每小时四十五英里的速度开上去。"他回答说。他说着是开上去了。凑巧一连有几都是山地，他也都是一直使劲开上去，好像檀香山人乘着冲狼板破狼急驰。"很惊人的经验！"我向他称的说。他是一个大胆鬼，一只睛红着，带着一像半个桔似的织便帽。

这样行了好久，到了一个车站以后，有一些乘客下车。后来车忽又不能开行，连引擎本就转不动。

"互相帮助！"南洋商人叫着说。他让后来的一辆汽车拖着我们走。但是哪里有绳呢？侥幸我们在车站上找到相当结实的一条麻绳，分成四条，把两辆汽车拴连起来，相距约有三十英尺。车开行以前，有一个拿着某日本面粉公司印制的日历免费分送给车上的人，里喊着"旧历本！旧历本！"大家于是群起抢夺，站长也跑来拿了一份。旧历虽然已经成了废历，但是全国却都极需要它。

但是问题是怎样才能把车开动。他们不用绳拉，也许因为找不到，而用第二辆汽车从后边推动。后边的车一撞，我们的车一，车的机轧轧不已。像这样的损害车，每年总会损害到百分之七十五。一会儿后，当车转弯的时候，汽车陷了路上的一沙堆。那些女人和一个小女孩，都吓得不知所措，要下车。司机偏说没有什么关系，但是一个车沙中，车寸步难行。那个油腻的商人于是开了，他说那个小孩如果愿意下车，应当有下车的"权利"（又一个新名词）。实际上我们全都下了车，以便减轻车的重量。

到两钟的时候，那辆汽车来了，于是我们转车往漳州去。直到现在，我还没有忘记那个油腻商人和红司机的面孔。

"不要害怕，"红的大胆鬼司机回答说，"我自己也要命的。"

不顺利。汽车将要开的时候，司机发觉脚板上的弹簧断了。因为他不谙机，过了几分钟后还在那里捉。这个脚踏坏了，就没有法移动齿。如果汽车开行以后，必须整个路程，只用第三档的齿。因为我们必须爬上爬下，这事有些令我沮丧，而且我到一些不快，这不祥之兆在开始了。

"但是你并没有结婚，我是结过婚的。"我反驳地说。这给了那个商人与其他乘客讲的机会，他们终于胜了，于是我们放弃了到漳州吃午餐的念。后来绳又断了的时候，前边的车独自去了，说定再来接我们到漳州去，我们站着不动。在等候的时候，大家谈起了旧厦漳铁路的好。那条铁路很荣幸的曾被列《大英百科全书》之中，可惜被福州的耗与耗的郎舅们吃了个光。途经嵩屿之时，我看见火车上仍然有福州耗嚼余的骨，这就充分的证明，这些东西是不能供给别的耗来咀嚼了，我记得我曾看见半个车厢的空架仍然在那里屹立着。我不知国版的第十四版《百科全书》里边是否还曾保留那条铁路。如果仍然是有的话，那就应当把他删掉。耗们早已把他的吃光了。