理，也绝对不可能让中国人知道，除此之外，「欧盟对华军售禁令」等各种乱七八糟的技术隔绝法令，都像枷锁一样牢牢的套在中国人的脖子上，逼着中国人奋发自强。

所以，作为「空中客车」公司重要的成员国法国，以及长久一来作为中国主要的军事技术提供商的俄罗斯，他们都很清楚中国人需要什么，所以他们也有各自的「小算盘」，这样的话整个测试活动最后的赢家还是隐藏在谜团之后，让人不得而知。

在有些人看来，民航客机的发动机技术似乎和「军事」扯不上太大的关系，其实这绝对是错误的认识，一个国家如果具备了制造大推力涡扇发动机（当今世界主流的航空发动机）的能力，那他就可以轻松拥有先进的战斗机、轰炸机、加油机等等几乎全系列的航空飞机。

所以，一款航空发动机是关乎一个国家航空产业的命脉，而能否具备这种能力，也是一个国家能否制造大型民航客机的前提。

中国的现状正是这样，没有先进的大推力航空发动机，不能造出先进的战斗机，不能造出大型的民航客机，不能造出大型的民航客机，也就不具备制造大型运输机、加油机、预警机、轰炸机等等的飞机，而这，也是当前中国航空领域的现状。

正因为如此，航空领域的技术向来都是十分敏感的，如果没有非常硬的筹码，你就不可能得到核心的技术，这已经成为了一条金科玉律。

美国波音公司、欧洲空中客车公司、俄罗斯图波列夫公司，这三家公司的高级代表在陪着各自公司的「庞然大物」抵达了旧金山之后，便入住了旧金山金融区的「罗伦斯」大酒店。因为我从上海赶到美国之后便会下榻在这里。

由于蓝茵科技公司的「航空智能防卫系统」涉及次声波武器领域，所以这种技术绝对不能扩散出去，为此连美**方都是高度的紧张，按照「北美西太平洋司令部」的指示，从新墨西哥州抽调了一个防卫中队前往旧金山，这其中包括五架F——战斗机、「勇士」机动防空雷达指挥系统、少量和旧金山警察联合起来的士兵、以及时刻保持着的信息网下的电子指挥和通信联络。

美国波音公司以及「空中客车」公司和图波列夫公司的各款飞机一到旧金山，蓝茵科技公司早早等在那里的测评小组就展开了工作，他们必须先弄清楚波音七四七、380以及图式飞机的构造以及电子系统的工作情况，并取得详细的报告之后，才能对蓝茵科技公司的「航空智能防卫系统」做出适当的修改，以适应这三款完全不同的飞机。