所以，日本人对龙爪的恨意，那叫一个重，当然了，他们恨的并不是龙爪不卖东西给他们，而是觉得区区一个中世纪国家的小企业就敢公然“封锁”日本这样的“大国”，简直不要太嚣张。

他想要的结果。

有了老的加，网络和民间关于龙爪汽车的争论开始白化，支持龙爪的和支持特斯拉的人，已经争吵得不可开。

这其中，最最看不起龙爪科技的当属日本网民和媒，因为，龙爪科技自从当初索事件之后，就开始单方面封锁日本。如今，龙爪手机和平板电脑，已经成为全球销量最好品质最好的智能设备，但依然没有在日本公开发售，最多也就是有些在外国买回去的日本人能用上。

这不仅仅是在中华大地如此，在韩国在日本在台湾在东南亚，甚至在欧都是如此。当然，除了大中华区的网民之外，大多数外国网民是不看好龙爪的，甚至有的还带着一酸味。

“能不能真正的智能汽车，过几年你再来问我吧！我想，他们应该先学习学习什么是真正的智能汽车！”

不得不说，斯克在国际上的名还是大的，至少比刚刚崛起不久的赵七大。当他发言之后，许多网友和媒仿佛找到了真理，质疑和贬低龙爪的声音更大了。

这期间，龙爪科技关于龙爪电动智能汽车的信息，又有一些被透了来，渠不明，但可信度据说。这些信息，成功地为龙爪减分，为斯克的论了画龙睛的佐证。

当记者闻风而至围堵着采访赵七，龙爪汽车是否如此不堪时，赵七再没有了之前的嚣张桀骜，而是大发雷霆，指着媒们大骂了一通，说媒造谣污蔑，甚至还曾扬言要告那些诋毁龙爪的媒。

这份采访是在十一月二十二日在bbc播放来的，也就是龙爪科技的智能汽车发布会的前三天。毫无疑问，大家最喜的戏码来了，特斯拉的老总终于不堪“受辱”，开始了反击和质疑，并且，似乎还藏着隐晦而锋利的讽刺意味。

斯克笑容很儒雅，但却相当自信相当傲。

至此，媒跟龙爪的关系突然搞僵，舆论对龙爪越发不利起来！(未完待续。)

原来，龙爪电动汽车的发动机参数被，貌似这是一个粤汽七八年前从法国购买的技术，并不成熟不说，动力还很小。接着，又爆了龙爪智能汽车为了增加续航里程和行驶速度，被迫大大降低钢板厚度，偷工减料一番下来之后，导致龙爪汽车的防撞能极端地下，安全能几近于无。最后，又有消息说龙爪智能汽车内，许多心电智能设备和元件是由韩国三星电研发生产的。这表示，龙爪科技并没有真正超越同行的技术，而是一七拼八凑起来的汽车，这自然让不看好龙爪的人大为振奋，而支持龙爪的人则无论如何也不相信这些信息。