接着，他一边伸手指向甲板上方一座三层楼的四角形建筑一边：“第一层是红船证人员居住的地方，共有三十五间房间，两人为一间。

攀爬了一阶又一阶，等我爬到绳梯最端时，几名着上，一扎实肌的壮船员正倾帮助我跃上船。

对面。

随着我们的渐行渐近，负责掌舵的壮硕男非常有技巧的让船航行一个“Ｓ”形，将我们乘坐的这艘船平稳的贴着大船腹停妥。

不过听他们聊天我也有所收获，因为从他们彼此闲聊的话语中，我间接知了各船证的分别以及待遇。

其中银船证算是最级待遇，价格比红船证多三分之一，其中包旅途中的三餐、心、饮用以及各项服务。

这时站在码上方的那位矮小汉又持续喊了几声，见不再有人走来后，他转向那位迎我们内的掌舵：“可以开船了。”

红船证算是中等待遇，价格只有七千枚金币，只供应早餐、晚餐和饮用。

而我则是百般无聊的坐在那里听他们聊天。

我的判断果然没错，正当我才一走向他们，就听到那位肤黝黑的男：“三位大爷辛苦了，小的名叫‘肯哈’，此程专门负责三位大爷的船上生活，如果三位大爷在船上有什么需要的话尽来找肯哈，肯哈必定竭诚为各位大爷服务，现在肯哈就为大爷们简略地介绍一下这艘船的架构。

等他们爬上一段距离后，我这才跟上。

黑船证则算是最低等待遇，船价只需三千枚金币，虽然跟红船证一样供应着早餐、晚餐、饮用，但搭乘者必须充当手，每天必须划上五个小时的船桨，算是以自己的劳力来代替金钱。

“这艘船名为‘通运号’，目前船龄三年，一次航行人数可搭乘三千七百人，船上的饮分量可供半年分不用靠岸补给。”

这些桨单是我看到的这一边就有二、三十支之多，而且单看船桨的大小就知划动一船桨必须耗费十个人以上的人力才够，也难怪船行会需要如此大量的手了。

掌舵喊一声“开船！”后，双手置于舵把，神专注的着前方。

一来到外边，我的睛简直为之一亮…

由于我一上甲板后，就看见那两名先上船的中年男与一位年约五十、肤黝黑的男似乎正等着我，我连忙向这些手一声谢，快步往他们的方向走去。

就在这百般无聊又不得不听他们废话的情形下，我听到那位负责掌舵的壮硕男开说：“各位大爷请准备一下，我们即将到达你们所要搭乘的主船。”

正当我思考着这个问题时，和我同船的那两个男已经驾轻就熟，一前一后的攀爬着绳梯，上了大船。

“甲板下方的船舱则有三层，最底层置放货品〕饮用之类；第二层是手划桨层，本船的行动力全靠这一层；第三层则是本船人员与拿黑船证人员居住的地方，大大小小共有三百间房间，不过为了保障客人的隐私，本船人员与拿黑船证的客人分别住在船首、船尾，并没有混合。”

“第二层是三位大爷所居住的地方，有独立阶梯可供往上，上方共有十间房间，单人一房，而且每间房间的房门全都面对大海，房间内的布置摆设也全都一样。

“最层则是航行室，所有的指挥航行作业全在这一层，同样有独立阶梯可以往上，不过非本船人员不得，还请各位大爷多多合。”说完，他伸手了一个请的手势，往前带路。

跟随着肯哈的脚步，我们沿着独立通往第二层楼的阶梯而上，接着就看见一可以同时容纳三个人通过的通，而且通旁还有铁铸栏杆，更让我觉得不可思议的是，通的第一个房间就是透明玻璃隔间而成的服务台。

此时，肯哈指着这个服务台：“除了替大爷们服务外，肯哈都会待在这里，有什么需要尽来此找肯哈，如果

这时候，分别坐在我旁边与对面的那两位男大概彼此熟识吧，他们开始闲话家常的聊了起来。

船在手卖力的划动船桨之下顺前，宛若游鱼般地穿梭在大小船只之间，快速地往外驶去。

因为映我里的是一艘超大型的船只，此船比我们那科技空间的豪华游还大，而且样看起来有像是西班牙式的三桅大帆船，只不过船腹多来一排大的铁铸船桨。

这时见他们拿起手边的行走敞篷后，我也跟着走了去。

由于我从没有在这个空间搭过船，不知接下来该怎么，所以我放慢步调跟着这两位男来动作。

我们船只停妥的位置刚好在大船上抛下来的绳梯下方，其掌舵技巧简直只有“神技”两个字可以形容。

乘坐的船不断向前行驶，我前与旁边的两个大男人也不断的聊着，两个人就像许久未见的朋友般，不断的东扯西聊。

看着这个通往大船上方的简陋绳梯，当下我心里只有一个想法，那就是小孩‘、老人，该如何攀爬上去呢？