车公司纳入囊中。

在对新公司的整顿中，克莱斯勒充分发挥了他的管理才华，变腐朽为神奇，很快让道奇公司扭亏为盈。

同时推出道奇轿车，和福特a型车雪弗兰等品牌竞争。

在和意大利人的合作中，克莱斯勒也表现出精明的一面，和菲亚特汽车公司达成合作协议，双方建立合资公司，共同开发意大利汽车市场，把福特通用等汽车品牌赶出意大利市场。

至于意大利人所求的军工技术，也得到了满足，菲亚特汽车公司的董事长乔瓦尼阿涅利亲自从意大利赶到美国和司徒南会面，双方详谈甚欢，意大利人从克莱斯勒汽车公司得到坦克生产线，从康明斯电气公司得到坦克发动机和飞机发动机技术。

为什么意大利人如此着急呢？

因为墨索里尼正在整顿军备，把相当多的资源投入到军工行业里，这里面有菲亚特一大杯羹。

意大利人笑呵呵地回去跟领袖大人交差，而克莱斯勒汽车康明斯电气等也因此更新技术设备，各取所得。

如果意大利人慷慨一点，从康明斯公司购买一百几十架飞机就更好了。

不过意大利不增加康明斯——林肯飞机公司订单也没关系，集合飞机制造和航空运输的康明斯航空公司开通南美航线后，很快又开通大西洋航线，对飞机的需求是巨大的。

能与之竞争的只有泛美航空公司和波音联合航空公司，三大航空巨头都有开通国际航线的特许许可，垄断了美国七八成的航空运输市场。

…

在和意大利人做生意正欢的时候，司徒南还见到了在底特律考察很长很长一段时间的张孝若。

“难得你一个公司老板居然像研究员一样在底特律那边待了半年，看来你对汽车工业真的很着迷。”

司徒南笑对张孝若道。

“是啊，我也没想到在那边待了那么久，不去不知道，一看吓一跳。美国人以我们纺织一样的速度制造汽车，十秒钟就有一辆汽车下线，实在是让人叹为观止！”

张孝若笑了笑，没理会司徒南的取笑，反而感叹连连。

他这样一说，司徒南脑子里就浮现起电影大师卓别林在流水线上不停地拧螺丝的画面，尤其是默片播放速度加快后，画面里面工人工作的动作真有“被鬼畜”的效果。

十秒钟一辆汽车下线的速度，的确会让工业落后的亚洲人惊呆！

司徒南轻松愉快的，见惯不惯的心情当然和张孝若“大开眼界的感慨”不同，他多少能理解张孝若的感受。

只见张孝若道一咬牙道：“我决定了大生要造汽车，从美国引进全套生产线，制造中国人的汽车。”

“不错啊！有志气，比宋子文的那个上海商业机器公司挂羊头卖狗肉好多了。”

司徒南吐槽道。

中国不是没有人造汽车，但大规模地制造汽车还真不多。而有政府和官方背景的汽车制造厂主要以卡车为主，在轿车制造领域不是进口美国汽车克莱斯勒为主，就是从美国进口零配件在国内组装，宋家在这方面做得比较成功。

“汽车是一个庞大的产业，需要很多工业部门配合，虽说国内钢铁工业发展迅速，机械工业有了相当的基础，但要把那么多个工业部门整合起来，不是件容易的事。你要做好亏损的心里准备。”