第二百九十七章 无奈的选择(1)

第二百九十七章无奈的选择

结果高飞设计chu的如同t54一般的圆炮塔，但是负责整ti铸造的技工老师傅却告诉高飞无法采用翻砂的方式整ti铸造如此大的炮塔，最为主要的是模ju和经验，恐怕要在实际cao2作中积累chu来，高飞询问了一下才知dao这zhong方法的废品率相当的高，在每一粒子弹都非常珍贵的困难时候，如此的浪费确实很说不过去。

不过高飞并不死心，决定让老师傅先翻砂一个小型的尝试一下，因为整ti的炮塔重达十五吨多，安装了火炮之后达到理论设计的十七点三吨，而车ti高飞决定采用黑豹的大倾斜车ti，降低车辆高度，加厚侧翼装甲，并且设计了外挂yingxing装甲，五人制的车组安装有大功率电台，这批mei制的电台是军统通过关系从mei国搞到的，但是在悬挂上高飞并未采用黑豹式坦克的悬挂装置，因为这tao装置太过复杂了，所以还是在用舒适xing稍微差点的麦迪逊全tao独立悬挂ti系。

实际上，高飞详细的分析了t-34/85与黑豹坦克，从火力和正面防护来看，黑豹已经不弱于虎甚至还略有超过。

但黑豹在防护上有个较大弱点，就是侧面装甲薄弱，炮塔侧面装甲仅仅只有四十五毫米，大大不如t-34/85的七十五毫米，而实战中侧面防护有时比正面更重要。这个弱点，导致黑豹战损率较高。

另外，黑豹的机动xing也比t-34/85要差一些，最大速度为每小时四十六公里，t-34/85则为每小时五十五公里，黑豹公路最大行程为二百公里左右，而t-34/85则超过三百公里。

坦克是一件进攻型的武qi，所以要突chu其的机动xing与火力，在两者之间寻求最佳的平衡点，在技术层面不占据绝对优势的情况下，坦克的设计就存在极qiang的针对xing，但与德国其他型号坦克相比，黑豹已属于优秀水平。

虽然黑豹火力和装甲要更胜一筹，但事实上两者在五百公尺距离上都有能力击毁对方，因此jiao战时黑豹并没有压倒t-34/85的绝对优势，而且黑豹侧面防护的弱点也易被对手利用，在对抗中与t-34/85jiao换比并不乐观。

更主要的是，t-34/85在设计时采用了较中庸的思路，装甲和火力都保持中等水准，从而保证了较好的生产xing，而黑豹在各方面xing能上都追求最优，制造工艺方面也较为复杂，对生产加工就造成了一定制约。

t-34/85在火力、防护、机动xing十分均衡，无论是反坦克还有支援步兵都可以胜任，而且良好的机动xing使其充当了战役进攻的主力，黑豹虽然指标上更加chuse，但xing能不均衡导致航程、防护弱点颇多，而且较低的产量、较高的战损使其在前线常常只能保持几百辆的规模。虽然黑豹在一些单打独斗的场合下表现不错，却不太胜任大规模战争的责任。

而高飞此刻需要的