自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和畜力行耕作。但直到旧世纪欧洲蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。

咖年。月日“刀。型蒸汽拖拉机行了次试验，后来又投批量生产。啊年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这拖拉机翌年开始批量生产，是当时最成功的拖拉机，并成为数年后英国研制世界上第一坦克时所参考的样车。

设完毕，张斩才有了一个可以稳定提供钢铁的来源，再加上国的设备，张斩备了生产坦克的能力。

最初的拖拉机笨重而昂贵，使用不便，往往需数人作，适用于在广阔原野上耕作，一般个农民难以负担”糊年，国芝加哥的查达动机公司制造了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机“加。号拖拉机。由于内燃机比较轻便，易于作，而且工作效率，故它的现为拖拉机的推广应用打下了基础。刀世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等国几乎同时制造以柴油内燃机为动力的拖拉机，第一次世界大战期间，由于战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨。促了农田拖拉机的展。旧旧咄年间，以蒸汽机和以内燃机为动力的拖拉机之间展开了激烈的竞争，后者显示了更大的优越，逐渐淘汰了前者。今天的拖拉机都使用柴油内燃机。

对于张斩来说，就是不一分一毫的试验费用，就可以平价的买到所需要的坦克，反正就是一炮，在跟小日本作战的话，连炮都不用，直接加上克辛就行了，最初的旧式坦克就是在这条件下制造来的。

而重量则由三十吨降为二十三吨，但是装甲厚度却比英国人厚一倍，达到十三毫米，而六刀毫米重机枪的火力足以粉碎一切挡路的日本人！唯一的缺就是，这款坦克的故障率实在太，一次三公里的冲锋，就能导致其中三分之一的坦克趴窝，这也是民转军产品的通病。

藤井之助经历过上次的中日战争，那时候他还是一个新兵，被编了第一师团。当时他还以为，第一师团是天下第一的师团，没有什么军队可以比得上。但是他想错了。在一

这天早上天气灰蒙蒙的，日本远征军第一军第二师团某阵地，老兵藤井之助怀抱三八大盖靠在战壕里。警惧的抬朝对面看去，支那人挖的战壕非常变态，都是东西低，这样在面对支那人的时候，支那人的攻都是居临下的，战壕很难抵挡敌人的攻击。反过来要攻支那人的阵地，就需要仰攻上去，四百米的距离虽然不长，但是耗费的力却不一来一去造成的伤亡竟然可怕的大。

东北人少地多，而拖拉机能够非常好的完成这一任务，由于需求的猛增，卡特彼勒公司在东北的分公司不断扩大生产规模，到年旧月为止，已经生产了大约八千三百多台拖拉机，适应东北地形，跑得更快故障更低的拖拉机已经更新了三代，展势甚至好于卡特彼勒国总。

旧世纪刃年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机行田间作业。但当时所能造的蒸汽机牵引车辆即蒸汽拖拉机的前犹如一个火车，它即使不陷在田里，也会把土压得很实，本无法耕。蚓年，英国的法拉斯和史密斯次用蒸汽机尖现了农田机械耕作。

有人把这看作是农业机械化的开端，但当时他们的办法是把蒸汽机安放在田，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁桦。后来随着蒸汽机制造技术的步，现了小型化的蒸汽动机，把它安装在车辆底盘上驱动车行驶，使它能够从地开田地里直接牵引农机，这才诞生了拖拉机，法国的阿拉尔特和国伊利诺斯州的允？帕尔文分别在蜘年和，３年明了最早的蒸汽动力拖拉机。当时的拖拉机与早期的蒸汽机汽车很相似，但力更大，行驶度较慢。

但是坦克这东西成本，效益低，张斩手上虽然有几个钱，却舍不得在这上面。正好旧旧年当上了民国总统，张斩大力开东北，一条明亮的曲线路就现在张斩面前。

到旧旧年由霍尔特和贝斯特公司合并成的卡特彼勒公司已经成为拖拉机行业的龙。生产的拖拉机跟日后的坦克没有什么区别，唯一的区别在于坦克多加装了几个炮而已于是张斩很慷慨的邀请卡特彼勒在东北设，专门生产联合收割机之类的大型拖拉机。

作为未来的陆军上校，张斩亲自参与了这款坦克的设计制造，地盘采用更低的新式收割机地盘，后置的柴油动机，以及倾斜装甲，两刀毫米重机枪，与英国的同宗兄弟相比，民国一旧式坦克的度更快，每小时可以达到旧公里，这已经达到一般人慢跑的度。